1、驾驶机动车在铁路道口看到这种信号灯时怎样行驶？
A、边观察边缓慢通过
B、不换挡加速通过
C、在火车到来前通过
D、不得越过停车线
答案：D
解释：红灯，你就停了吧。
2、驾驶机动车在这种情况下不能直行和左转弯。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：直行和左转都是红灯，所以不能直行和左转。
3、机动车驶离高速公路时，应当开启什么灯？
A、左转向灯
B、右转向灯
C、危险报警灯
D、前照灯
答案：B
解释：驶离高速公路，就是靠右侧驶离，因此要开启的应该是右转向灯。此情况下与危险报警闪光灯或是前照灯无关。因此本题选B。
4、车辆在雨天临时停车时，应开启什么灯？
A、前后雾灯
B、危险报警闪光灯
C、前大灯
D、倒车灯
答案：B
解释：即使不是在雨天，我们在路边临时停车时，也要开启危险报警闪光灯。
5、车辆在泥泞路段发生侧滑时，要向车尾侧滑方向缓打方向盘修正
A、正确
B、错误
答案：B
解释：这题可以这么理解，后轮发生侧滑，当然要向侧滑的一侧转动转向轮来使前轮与之对应，否则不就原地打转了嘛。
6、前方遇有大型拉土(石)货车，应当尽量远离，避让。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：碰到这种车，让远点，危险。
7、机动车转弯时速度过快，容易发生侧滑。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：转弯速度越快，角速度越大，离心力也越大。这样一来车子的抓地力就变小了，此时就容易发生侧滑。因此本题正确。
8、机动车在雨天临时停车时，应开启什么灯？
A、前后防雾灯
B、危险报警闪光灯
C、前大灯
D、倒车灯
答案：B
解释：下雨天开车视野不清，因此若要临时停车，应当开启危险报警闪光灯，提醒其他车辆注意。另外三个选项，没有警示作用一说。
9、抢救骨折伤员时注意什么？
A、迅速抬上担架送往医院
B、适当调整损伤时的姿势
C、用绷带对骨折部位进行包扎
D、不要移动身体骨折部位
答案：D
解释：面对骨折伤员，抢救时一定要确保不会造成二次伤害，即不能让骨折情况变严重或恶化，因此除了选项D之外，ABC都有可能造成二次伤害，因此本题只能选D。
10、造成这起事故的主要原因是行人从车前横穿。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：由图可知，行人正从人行横道线上穿过，发生这样的事故主要是由于车子没有停车让行造成的，因此本题错误。
11、前方标志指示高速公路的名称和编号。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：国家高速用字母“G”表示 省级的有“S”表示 国家高速公路命名标志由“国家高速”，“编号名称”和“高速名称”三部分组成。国家高速为红底白字，省级为黄底黑字。
12、如图所示，驾驶机动车在会车过程中遇到这种情况，应当持续鸣喇叭并提高车速迫使其驶回原车道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：对向车辆已经在超车了，看架势是要强超，我们就要减速靠右行驶，留出安全距离，如果持续鸣笛强迫其回原车道拒不让行，可能会发生交通事故。这时就别斗气了。
13、泥泞路对安全行车的影响是车轮极易空转和侧滑。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：因为泥泞路面很易滑，因此车轮容易空转或是侧滑，因此本题正确。
14、右侧标志提醒进入隧道减速慢行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：这个标志是隧道开灯的意思。
15、在这种情况下怎样安全会车？
A、加速绕过障碍物
B、向左占道行驶
C、停车让对方先行
D、提前减速让行
答案：CD
解释：因为障碍物在你的车道上，故要让对面车先行。
16、驾驶机动车遇到大雾或特大雾等能见度过低天气如何做？
A、开启前照灯低速行驶
B、开启雾灯低速行驶
C、选择安全地点停车
D、紧靠路边低速行驶
答案：C
解释：注意题中的“大雾或特大雾等能见度过低天气”，也就是说可能出现无法正常行驶的情况，因此为了安全起见，应停车，而停车则应选择安全的地点。 因此本题选C。
17、行车途中发动机突然熄火，不能继续启动时要采取紧急制动措施，迫使机动车迅速停住。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：若是采取紧急制动的话，很有可能造成机动车侧滑或侧翻，引发事故。因此正确的做法应当是缓慢减速停车。
18、行车中发现前方道路拥堵时，应怎样做？
A、寻找机会超越前车
B、从车辆空间穿插通过
C、减速停车，依次排队等候
D、鸣喇叭催促
答案：C
解释：减速停车依次排队，文明驾驶。
19、在冰雪道路上行车时，机动车的稳定性降低，加速过急时车轮容易空转或溜滑。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：轮胎与地面的摩擦系数降低，轮胎不易附着在地面上，只要一加速，就极易空转或溜滑。
20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动？
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏板
D、逐渐踏下制动踏板
答案：A
解释：ABS刹车系统，即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后，制动就开始了，在车轮的转动即将停止之前，ABS会自动将刹车释放，然后，ABS自动放开以后，马上又会处于刹车的状态，在车轮再一次停止转动前，ABS又一次释放刹车。这样，周而复始（这个频率大概是25次/每秒），你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。