1、右侧标志表示前方道路限宽3米。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：限制宽度-表示禁止装载宽度超过标志所示数值的车辆通行。此标志设在最大允许宽度受限制的地方。 以图为例：装载宽度不得超过3米
2、右侧标志警示前方是什么路口？
A、T型交叉路口
B、Y型交叉路口
C、十字型交叉路口
D、环形型交叉路口
答案：D
解释：交叉路口-用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。设在平面交叉路口驶入路段的适当位置。
3、右侧标志提醒前方是连续急转弯道路。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：易滑-用以促使车辆驾驶人注意慢行。设在路滑容易发生事故的路段以前适当位置。
4、行车中发现前方道路拥堵时，应怎样做？
A、寻找机会超越前车
B、从车辆空间穿插通过
C、减速停车，依次排队等候
D、鸣喇叭催促
答案：C
解释：减速停车依次排队，文明驾驶。
5、右侧路面标记表示可以暂时借用超车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：旁边是实线就不能越过，而且右侧是非机动车道，亲要注意安全啊。
6、驾驶机动车在这种情况下要尽快加速通过。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：由图可知，应该是刚下过雨的路面，湿滑路面行驶要注意减速慢行，而且在超越非机动车时要注意不要溅水，因此本题错误。
7、驾驶机动车途径这个路段的时候，以下关于潜在风险的说法正确的是？
A、坡顶可能停放一辆车
B、对面驶来的车辆可能占用你的车道
C、前方道路可能有障碍物
D、前方道路可能有转弯
答案：ABCD
解释：驾驶机动车在接近坡顶时，需要考虑到视线受阻的情况，以及一切可能的潜在风险。
8、安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，制动距离会大大缩短。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：这种错误认识是由于不了解ABS的工作原理导致的。ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。
9、应该选择什么地点停车?
A、停车场
B、道路施划的停车泊位内
C、人行横道
D、施工路段
答案：AB
解释：停车场和划有停车位的地方可停，人行横道、施工路段不可停。
10、驾驶机动车在这种情况下不能左转弯。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：左转红灯，所以不能左转，正确。
11、驾驶机动车驶入高速公路加速车道后，应迅速将车速提高到每小时100公里以上。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：100公里以上那是要进入超车道的节奏了，应迅速提高到80-100公里。
12、右侧标志警告前方路面右侧变宽。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：该标志的意思是左侧变窄。
13、驾驶机动车在有这种标志的路口怎样通过最安全？
A、停车观察路口情况
B、加速尽快进入路口
C、减速观察左后方情况
D、减速缓慢进入路口
答案：D
解释：这是让的标志，不是停，所以要减速缓慢进入路口
14、右侧标志提示高速公路紧急电话的位置。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：此标志的意思是紧急电话号码。
15、右侧标志提醒前方山口注意横风。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：注意横风-用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。设在经常有很强的侧向风的路段以前适当位置。
16、驾驶机动车从加速车道进入行车道有困难时可停车让行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：注意机动车所处的车道是加速车道，也就是说并不是可以停车的地方，因此不能停车让行。正确的做法应该是在汇入行车道有困难时减速让行。
17、驾驶机动车在城市快速路上行驶，以下做法错误的是什么？
A、在最左侧车道内停车
B、在路肩上行驶
C、学习驾驶机动车
D、倒车
答案：ABCD
解释：城市快速道路是指城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。以上四个选项都是在城市快速道路中禁止的行为。
18、驾驶机动车遇到这种情形要迅速靠右侧减速让行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：由图可知，前方车辆为执行公务的消防车，因此遇到这种情况要减速靠右慢行进行避让。因此本题正确。
19、以下跟车情况中，应当注意的情形有哪些？
A、跟随出租汽车行驶时，要预防其随时可能靠边停车上下乘客
B、当前方汽车贴有实习标志时，应该增大跟车距离，预防前车紧急制动
C、前方为装满货物的大货车时，应增大跟车距离并避免长时间跟随，以预防货物抛洒和车后盲区带来的危险
D、雾天跟车行驶，注意前车紧急制动
答案：ABCD
解释：以上四种情况是行车过程中较为常见的情况，都要注意。
20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动？
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏板
D、逐渐踏下制动踏板
答案：A
解释：ABS刹车系统，即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后，制动就开始了，在车轮的转动即将停止之前，ABS会自动将刹车释放，然后，ABS自动放开以后，马上又会处于刹车的状态，在车轮再一次停止转动前，ABS又一次释放刹车。这样，周而复始（这个频率大概是25次/每秒），你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。