1、在这种情况下从主路进入辅路怎样汇入车流？
A、注意观察减速慢行
B、加速进入辅路行驶
C、从红车后汇入车流
D、从红车前汇入车流
答案：A
分析：从主路进入辅路应该注意观察减速慢行。
2、按照下图红框内的标志，机动车应当在B区域内行驶。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：B区域是非机动车道，你看那有个非机动车（自行车图案的是非机动车哦）标志。
3、驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力？
A、在车速下降前减挡
B、在车速下降后减挡
C、在车速过低时减挡
D、尽量使用越级挡
答案：A
分析：车速慢了再换挡不容易前进甚至会熄火，造成车掉下坡来。因此本题选A。
4、右侧标志提示前方200米是车距确认路段。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：路面上的白色折线是车距确认线，此题正确。
5、在路口掉头时，只要不妨碍行人通行可以在人行横道完成掉头。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：人行横道禁止掉头。虽然设有交通隔离护栏路段的人行横道不设禁止掉头交通标志，但规定严禁在人行横道掉头，这主要是为了保护人行横道上行人的安全。因为行人具有优先通行权，人行横道就视同“禁止性标志”。
6、雾天行车开启雾灯是因为雾灯放射的灯光具有更好的穿透力，更容易让道路中其他车辆驾驶员注意到自己的车辆
A、正确
B、错误
答案：A
分析：在雾天行驶时，应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可以将双闪灯打开。开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。
7、如图所示，机动车A的行为是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：白色实线不允许便道，A车在白色实线上变更车道，属于违法行驶。
8、驾驶汽车通过连续弯道时，尽量靠弯道右侧行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：驾驶汽车通过连续弯道时，尽量靠弯道右侧行驶。
9、驾驶机动车不得超越正在超车的车辆。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：前方车辆正在超车时，后车不得超车，以防发生事故。
10、右侧标志警告前方路面两侧变窄长度5公里。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：两侧变窄-用以警告车辆驾驶人注意前方车行道或路面狭窄情况，遇有来车应予减速避让。设在双车道路面宽度缩减为6 m以下的路段起点前方。
11、驾驶机动车在这样的道路上只能从左侧超越。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：超车要从左侧超越，因此本题正确。
12、机动车避免爆胎的正确做法是什么？
A、降低轮胎气压
B、定期检查轮胎
C、及时清理轮胎沟槽里的异物
D、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎
答案：BCD
分析：对于选项23相信大家都没有疑问，选项D的意思是把有裂纹或损伤的轮胎更换掉，所以4也是正确的。而选项A，错误的原因是因为若是降低轮胎气压过低，还是会造成爆胎。因此降低轮胎气压这一招不安全。因此本题要选234。
13、伤员骨折处出血时，要先固定，然后止血和包扎伤口。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：本题的关键在于伤员发生这种状况的时机、也就是分轻重缓急来处理主要的病情，如果是突发灾难现场救急，肉眼判断骨折处未伤及动静脉仅皮外划伤无须单独包扎止血、那么可以先行固定，送往医院后再行处置。
14、伤员骨折处出血时，先固定好肢体再进行止血和包扎。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：本题的关键在于伤员发生这种状况的时机、也就是分轻重缓急来处理主要的病情，如果是突发灾难现场救急，肉眼判断骨折处未伤及动静脉仅皮外划伤无须单独包扎止血、那么可以先行固定，送往医院后再行处置。
15、某日早上6时，冉某驾驶一辆大客车出发，连续行驶至上午11时，在宣汉县境内南路1公里处，坠于公路一侧垂直高度8.5米的陡坎上，造成13人死亡、9人受伤。冉某的主要违法行为是什么？
A、超速行驶
B、不按交通标线行驶
C、客车超员
D、疲劳驾驶
答案：D
分析：规定是说 连续4小时就 要停车休息20分钟！
16、出车前，应该做的准备工作是什么?
A、仔细巡视车辆四周的状况，观察车底和车身周围是否有障碍物
B、上车后关好车门，调整好座位，系好安全带
C、启动车辆，观察仪表，检查车辆工作是否正常
D、调整好后视镜
答案：ABCD
分析：以上选项都是出车时应准备的工作。
17、右侧标志警告前方是向右反向弯路。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：连续弯路-用以警告车辆驾驶人减速慢行。设置位置为连续弯路起点的外面，当连续弯路总长度大于500m时，应重复设置。
18、机动车在夜间行驶如何保证安全？
A、以设计最高速行驶
B、降低速度，谨慎驾驶
C、保持现有速度行驶
D、以超过规定的最高速度行驶
答案：B
分析：由于夜间行驶视野不良，因此要降低车速行驶，同时要注意观察周围情况，因此本题选B。
19、驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，要力所能及的将损失降到最低限度，决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：要以人为本，要以将伤害和损失降到最低为原则。
20、下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？
A、缩短发动机使用寿命
B、驾驶人容易疲劳
C、容易造成机动车倾翻
D、制动器制动效果下降
答案：D
分析：持续用刹车，会造成刹车片发热，从而制动力减小，严重的会丧失制动，所以长下坡要用低档，用发动机制动。因此本题选D。