1、雨天影响安全行车的主要因素有哪些？
A、视线受阻
B、路面湿滑
C、附着力变小
D、行驶阻力增大
答案：ABC
分析：雨天阻力变小，而不是增大
2、行车中遇交通事故受伤者需要抢救时，应怎样做？
A、及时将伤者送医院抢救或拨打急救电话
B、尽量避开，少惹麻烦
C、绕过现场行驶
D、借故避开现场
答案：A
分析：伤者需要帮助，我们应及时伸出援助之手，及时送伤者去医院或拨打急救电话。
3、驾驶机动车在结冰的道路上怎样会车？
A、辆车临近时减速
B、适当加速交汇
C、提前减速缓慢交汇
D、尽量靠近中线交汇
答案：C
分析：由于是结冰的道路，说明路面很易滑，因此在这样的路面上会车时，要注意减速慢行，因此本题选C。
4、在路口掉头时，只要不妨碍行人通行可以在人行横道完成掉头。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：人行横道禁止掉头。虽然设有交通隔离护栏路段的人行横道不设禁止掉头交通标志，但规定严禁在人行横道掉头，这主要是为了保护人行横道上行人的安全。因为行人具有优先通行权，人行横道就视同“禁止性标志”。
5、如图所示，驾驶机动车在居民小区遇到这种情形要连续鸣喇叭，示意行人让路。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：不与行人抢路就对了。
6、机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过道路时，以下做法错误的是什么?
A、鸣喇叭催促
B、寻找间隙穿插驶过
C、减速或停车避让
D、绕前通过
答案：ABD
分析：减速或停车避让是正确的做法，其他都是错误的做法，所以选A。
7、驾驶人在行车中经过积水路面时，要怎样做以保证安全？
A、特别注意减速慢行
B、迅速加速通过
C、保持正常车速行驶
D、低挡加速通过
答案：A
分析：过积水路面应低速通过，因此本题选A。
8、驾驶机动车在高速公路减速车道行驶时，以下做法正确的是什么？
A、可以超车
B、可以倒车
C、依次通行
D、可以掉头
答案：C
分析：“匝道”是指立交桥或高架路的进出道引道。驾驶机动车在匝道内行驶，可依次通行，不可倒车、掉头、超车。
9、右侧标志警告前方150米是无人看守铁道路口。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：有火车头是无人看守，无火车头是有人看守。横着一杠50、两杠100、三杠150。
10、如图所示，驾驶机动车在雨天行驶遇到这种情形时，以下做法正确的是什么？
A、随时准备停车
B、减速行驶，防止泥水溅到行人身上
C、减速行驶，注意行人动态
D、鸣喇叭提醒行人后，加速通过
答案：ABC
分析：驾驶机动车在雨天行驶遇到这种情形时，做法正确的是：随时准备停车；减速行驶，防止泥水溅到行人身上；减速行驶，注意行人动态。
11、关于影响制动停车距离的因素，以下说法正确的是什么?
A、车辆行驶速度
B、驾驶人的反应时间
C、路面状况
D、载货量的多少以及制动器的结构形式等
答案：ABCD
分析：以上所有选项都会影响制动停车距离。
12、交通警察发出的右转弯手势信号。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：图为直行辅助手势。
13、如图所示，驾驶机动车在暴雨天气条件下行驶，当刮水器无法刮净雨水影响行车安全时，以下做法正确的是什么？
A、减速行驶
B、集中注意力谨慎驾驶
C、注意观察，减速靠边停车
D、以正常速度行驶
答案：C
分析：驾驶机动车在暴雨天气条件下行驶，当刮水器无法刮净雨水影响行车安全时，应当注意观察，减速靠边停车。
14、雨天驾驶机动车减速慢行的主要原因是什么?
A、影响驾驶人视野
B、过快的速度会使得机动车油耗增加
C、制动距离会增大
D、紧急制动易发生侧滑
答案：ACD
分析：雨天减速慢行跟油耗没有多大关系，主要是安全。
15、左侧标志警示前方道路右侧不能通行。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：这是靠右侧行驶标志。
16、烧伤伤员口渴时，只能喝白开水。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：烧伤有创面，会损失体液，淡盐水可补充体液。至于为啥淡盐水可补充体液，因为人的体液本来也含盐，淡盐水可迅速补充。因此本题错误。
17、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车辆后溜可将转向盘向左转。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：这样做，与在轮胎后方塞东西是同样的道理，因此本题正确。
18、驾驶机动车准备进入拥堵的环形路口时，以下做法错误的是什么？
A、继续驶入拥堵路口
B、鸣喇叭让路口内的车让行
C、快速驶入路口
D、让路口内的车先行
答案：ABC
分析：驾驶机动车准备进入拥堵的环形路口时，应当注意观察让路口内的车先行。
19、驾驶汽车在山区上陡坡路段怎样行驶？
A、挂入高速挡加速冲坡
B、提前观察坡道长度
C、尽量避免途中减挡
D、上坡前减挡保持动力
答案：ACD
分析：上陡坡应该挂低档。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。