1、驾驶人频繁变更车道不属于驾驶陋习。
A、错误
B、错误
答案：B
解释：变更车道不能太过频繁，否则会影响正常交通，属于陋习，因此本题错误。
2、这个标志是何含义？
A、事故多发路段
B、减速慢行
C、注意危险
D、拥堵路段
答案：C
解释：注意危险：用以促使车辆驾驶员谨慎慢行。
3、这个标志是何含义？
A、堤坝路
B、上陡坡
C、连续上坡
D、下陡坡
答案：C
解释：下陡坡：用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。
4、穿高跟鞋驾驶摩托车，不利于安全行车。
A、错误
B、错误
答案：A
解释：穿高跟鞋踏制动踏板危险。
5、驾驶机动车变更车道时，属于交通陋习的是什么行为？
A、提前开启转向灯
B、仔细观察后变更车道
C、随意并线
D、不得妨碍其他车道正常行驶的车
答案：C
解释：随意并线会影响其他车辆的正常行驶。
6、在冰雪道路上行车时，机动车的稳定性降低，加速过急时车轮易空转或溜滑。
A、错误
B、错误
答案：A
解释：轮胎与地面的摩擦系数降低，轮胎不易附着在地面上，只要一加速，就极易空转或溜滑。
7、驾驶机动车在雾天怎样跟车行驶？
A、保持大间距
B、开启远光灯
C、开启近光灯
D、适时鸣喇叭
答案：A
解释：本题考的是跟车注意事项，与跟车有关的最先想到就是跟车距离。
8、漫水道路行车时，要挂高速挡，快速通过。
A、错误
B、错误
答案：B
解释：不应该挂高速挡，而是要“应选用低速挡，以保证汽车有足够的驱动力；入水时应平稳，以防溅起的水花落 入电器设备，造成电器短路;发动机中速运转，保持车速，中途不得停车、换挡和急转转向盘”这样才对。
9、这个标志是何含义？
A、禁止长时鸣喇叭
B、断续鸣喇叭
C、禁止鸣喇叭
D、减速鸣喇叭
答案：C
解释：禁止鸣喇叭：表示禁止鸣喇叭。此标志设在需要禁止鸣喇叭的地方。禁止鸣喇叭的时间和范围可用辅助标志说明。
10、冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人眩目。
A、错误
B、错误
答案：A
解释：因为太阳光通过冰的折射到人的眼睛里，冰在太阳光下就好像一面镜子。
11、这个标志是何含义？
A、T型交叉路口
B、Y型交叉路口
C、十字交叉路口
D、环行交叉路口
答案：A
解释：T型交叉路口：丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。
12、行车中遇突然爆胎时，驾驶人要急踏制动踏板减速停车。
A、错误
B、错误
答案：B
解释：这样做很危险，容易造成车子侧翻，不能急踏制动踏板减速停车，而是要轻踏制动踏板慢慢减速停车，因此本题错误。
13、使用伪造机动车号牌、行驶证的，交通警察可以扣留摩托车。
A、错误
B、错误
答案：A
解释：《道路交通安全法》第九十六条规定：伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
14、大风天气行车中，如果遇到狂风袭来，感觉机动车产生横向偏移时，要急转方向以恢复行驶方向。
A、错误
B、错误
答案：B
解释：当车遇到横风时如果发生的横移，因为在横移的瞬间车轮是离开地面的，所以才会横移，最好的方法就是收油，等车速自己下来，这样就可以让车轮恢复抓地力，然后再进行打轮刹车等动作。这题判错的原因主要是当时车轮是离地的，也就是说车轮是没有抓地力的，如果这时打轮的话不管是前轮离地还是后轮离地，都容易发生甩尾，再加上当时的横风，可能还会加重甩尾的趋势。即本题错误。
15、这个标志是何含义？
A、直行车道
B、单行路
C、向左转弯
D、禁止直行
答案：C
解释：向左转弯：表示只准一切车辆向左转弯。此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位置。
16、在冰雪道路上行车时，摩托车的稳定性降低，加速过急时车轮极易空转或滑溜。
A、错误
B、错误
答案：A
解释：轮胎与地面的摩擦系数降低，轮胎不易附着在地面上，只要一加速，就极易空转或溜滑。
17、这个标志是何含义？
A、掉头
B、倒车
C、左转
D、绕行
答案：A
解释：此标志表示允许掉头。
18、这个标志是何含义？
A、多股铁路与道路相交
B、有人看守铁路道口
C、无人看守铁路道口
D、注意长时鸣喇叭
答案：C
解释：有火车形状的，为无人看守的铁路口，此图为有人看守的铁路口。
19、超车时，发现前方机动车正在超车，驾驶人怎么办？
A、紧跟其后，伺机超越
B、加速强行超越
C、连续鸣喇叭催前车让路
D、停止超车，让前方机动车先超车
答案：D
解释：若强行超车，很有可能发生危险。只有在前车完成超车后，才能看清前方道路的状况，此时超车也才较为安全。
20、下长坡控制车速最安全的方法是什么？
A、挂入空挡滑行
B、踏下离合器滑行
C、利用发动机制动
D、持续踏制动踏板
答案：C
解释：发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。