1、右侧标志提示前方收费站设有电子不停车收费行驶车道。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：ETC车道就是电子不停车收费行驶车道。
2、驾驶装有安全气囊的汽车可以不系安全带。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：研究表明，假设气囊加安全带是100%安全的话，安全带的作用是70%，气囊的作用是30%
3、驾驶机动车在上坡路段停车怎样使用行车制动？
A、比平路是提前
B、比平路时推迟
C、和平路一样
D、要重踏制动踏板
答案：B
解释：汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。因此本题选B。
4、右侧标志表示前方路段允许超车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：禁止超车-表示该标志至前方解除禁止超车标志的路段内，不准机动车超车。此标志设在禁止超车的起点。
5、路面棱形块虚线警告前方道路要减速慢行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30 m的渐变段，因此本题正确。
6、路中黄色虚线指示任何情况都不允许越线绕行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：黄色虚线是中心线，可以跨越；黄色单实线就已经不能跨越了；黄色双实线是严格禁止压线或者跨越
7、出车前，应该做的准备工作是什么?
A、仔细巡视车辆四周的状况，观察车底和车身周围是否有障碍物
B、上车后关好车门，调整好座位，系好安全带
C、启动车辆，观察仪表，检查车辆工作是否正常
D、调整好后视镜
答案：ABCD
解释：以上选项都是出车时应准备的工作。
8、如图所示，D车的停放方式是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：D车此时位于两个停车位之间，停放方式错误，应按照停车位标线停车。
9、通过隧道时，不得超车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这个时候超车不安全
10、驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行车？
A、必要时安装防滑链
B、必须降低车速
C、开启雾灯行驶
D、利用发动机制动
答案：ABD
解释：雪天不用开雾灯，开近光就好,其他的都可以选。
11、机动车通过急转弯路段时，在机动车较少的情况下可以超车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 通过隧道，铁路道口，急转弯路段，窄路，窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。
12、右侧标志警示前方是什么路口？
A、T型交叉路口
B、Y型交叉路口
C、十字型交叉路口
D、环形型交叉路口
答案：D
解释：交叉路口-用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。设在平面交叉路口驶入路段的适当位置。
13、图中标志提醒障碍物在路中，车辆从两侧绕行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：左右绕行-用以告示前方道路有障碍物，车辆应按标志指示减速慢行，绕行通过。
14、该车道路面导向箭头指示前方道路右侧有路口。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：导向箭头表示方向的意思，并不是右侧有路口的意思。
15、驾驶机动车遇到这种情况怎样行驶？
A、减速让非机动车先行
B、连续鸣喇叭告知让道
C、从非机动车左侧绕过
D、占对向车道加速超越
答案：A
解释：遇到这种情况时要减速，并让非机动车先通过，因此本题选A。
16、车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：通过铁路道口，安全第一。换挡容易熄火，中途换挡如果发生熄火，很容易产生危险。
17、驾驶机动车通过这种路段时，应该考虑到弯道后方可能有对面驶来的车辆占用我方车道。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：通过山路弯道时，要按照“减速、鸣号、靠右行”的规则，提前降低车速。以避免弯道后方可能有对面驶来的车辆占用我方车道的情况。
18、驾驶人一边驾车，一边吸烟对安全行车无影响。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：一心两用妨碍安全驾驶，容易发生危险。
19、如图所示，夜间驾驶机动车遇到其他机动车突然驶入本车道，可加速从右侧车道绕行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：夜间驾驶机动车遇到其他机动车突然驶入本车道，不可加速从右侧车道绕行。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。