1、左侧标志表示此处允许机动车掉头。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:黄色虚线+掉头标志都表明此处是可以掉头的。

2、掉头时,以下做法正确的是什么?

A、不开转向灯

B、提前开启左转向灯

C、在掉头车道掉头

D、在直行车道掉头

答案:BC

解释:掉头要开左转灯,在掉头车道掉头。

3、驾驶机动车在山区道路上坡路段接近坡顶时,超车存在风险,以下说法正确的是什么?

A、接近坡顶时视线受阻,无法观察坡顶之后道路走向

B、接近坡顶时视线受阻,无法观察对向来车情况

C、接近坡顶时车速较慢

D、接近坡顶时视线受阻,无法观察坡顶之后是否有障碍物

答案:ABD

解释:驾驶机动车在山区道路上坡路段接近坡顶时,接近坡顶时视线受阻需要注意:观察坡顶之后道路走向;观察对向来车情况;观察坡顶之后是否有障碍物。

4、通过铁路道口时,不得超车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:这种复杂路段不能超车,以防挡住视线与火车发生碰撞。

5、夜间会车时,如遇对方持续开启远光灯,应当如何安全会车?

A、鸣喇叭,加速通过

B、及时开启远光灯

C、使用近光灯,低速会车或停车让行

D、使用远光灯,低速会车

答案:C

解释:由于对方使用远光灯,本车视线不好,不能加速通过,也不应开远光灯,仍然是近光灯,低速会车或停车让行。是我的话我会闪一下远光,提醒该车关远光灯。

6、驾驶机动车行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时,应怎样做?

A、减速慢行

B、正常行驶

C、加速通过

D、连续鸣喇叭

答案:A

解释:减速慢行,以避免将水溅到路人身上。

7、路面棱形块虚线警告前方道路要减速慢行。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。在车行道纵向减速标线的起始位置,设置30 m的渐变段,因此本题正确。

8、右侧标志提醒前方山口注意横风。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:注意横风-用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。设在经常有很强的侧向风的路段以前适当位置。

9、驾驶机动车在这种道路上怎样行驶最安全?

A、尽快加速超越前车

B、鸣喇叭让前车让路

C、保持距离跟车行驶

D、从前车的右侧超越

答案:C

解释:在这样的交通状况下,不能超车,因此本题选C。

10、装有转向肋力装置的机动车,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,要紧握转向盘保持低速行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:出现这种情况时,应当握紧方向盘,减速停车。先下车看一下是不是轮胎问题,如不是,应马上进维修站检查,最好用拖车拖。因此本题错误。

11、下列关于驾驶汽车突然变道加塞说法正确的是什么?

A、缓解交通拥堵

B、易引发交通事故

C、提高通行效率

D、造成道路拥堵

答案:BD

解释:就跟大家排队似的,来一插队的。

12、在学校门口遇到这种情况要做好随时停车的准备。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:如图是前方路段是学校要注意儿童。因此此时要减速慢行,必要时停车。因此本题正确。

13、车辆在路边起步后,应随时注意车辆两侧道路情况,向左缓慢转向,逐渐驶入正常行驶的车道。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:题目说法正确。

14、行车途中发动机突然熄火,不能继续启动时要采取紧急制动措施,迫使机动车迅速停住。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:若是采取紧急制动的话,很有可能造成机动车侧滑或侧翻,引发事故。因此正确的做法应当是缓慢减速停车。

15、遇到这种同向行驶的非机动车时怎样行驶

A、注意观察动态

B、适当减速慢行

C、保持安全间距

D、鸣喇叭加速超越

答案:ABC

解释:以安全的角度答题,4最不符标准。

16、如果轮胎胎侧顺线出现裂口,以下做法正确的是什么?

A、放气减压

B、及时换胎

C、给轮胎充气

D、不用更换

答案:B

解释:及时换轮胎吧,侧面烂了修不好。

17、右侧标志提醒前方是连续急转弯道路。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:易滑-用以促使车辆驾驶人注意慢行。设在路滑容易发生事故的路段以前适当位置。

18、右侧车道路面标线表示可以临时借用公交专用车道行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:公交专用车道是任何时候都不能占用的,属于专用车道。

19、停车时,以下做法正确的是什么?

A、按顺行方向停放

B、车身不得超出停车泊位

C、关闭电路

D、锁好车门

答案:ABCD

解释:以上做法皆正确。

20、下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

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