1、驾驶机动车从高速公路加速车道汇入行车道车流时,以下做法正确的是什么?

A、从正常行驶车辆后驶入行车道

B、从正常行驶车辆前驶入行车道

C、停车等待正常行驶车辆通过

D、加速直接驶入行车道

答案:A

解释:不能从正常行驶车前驶入,也不能停车等待(高速不能停车),更不能不管不顾直接加速驶入行车道,所以只有A是正确的。

2、驾驶机动车在这个路口右转弯可以不变更车道。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:由图可知,此为三车道道路,右转弯时应当靠右侧车道,因此如图情形是不可以直接右转弯的,因为车的右侧是白实线,不能碾压。因此本题错误。

3、驾驶机动车在这个路口允许掉头。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:由图可知此为直行车道,因此在这个路口不能掉头。所以本题错误。

4、装有转向肋力装置的机动车,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,要紧握转向盘保持低速行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:出现这种情况时,应当握紧方向盘,减速停车。先下车看一下是不是轮胎问题,如不是,应马上进维修站检查,最好用拖车拖。因此本题错误。

5、右侧标志表示前方100米是停车接受检查的地点。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:停车检查-表示机动车必须停车接受检查。此标志设在关卡将近处,以便要求车辆接受检查或缴费等手续。标志中可加注说明检查事项。

6、在这种情况下要避让左侧从公交车后横穿的行人。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:公交车站要避让左侧从公交车后横穿的行人。

7、前方标志指示高速公路的名称和编号。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:国家高速用字母“G”表示 省级的有“S”表示 国家高速公路命名标志由“国家高速”,“编号名称”和“高速名称”三部分组成。国家高速为红底白字,省级为黄底黑字。

8、右侧标志提醒进入隧道减速慢行。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:这个标志是隧道开灯的意思。

9、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时,易导致行驶方向失控,容易发生危险。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:常识题,在泥泞、溜滑路面上猛转方向时,易导致行驶方向失控。

10、雪天行车,由于路面湿滑,车轮附着力减小,因此应当加大两车之间的安全距离。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:雪天应当加大两车安全距离。

11、在事故现场抢救伤员的基本要求是什么?

A、先治伤,后救命

B、先救命,后治伤

C、先帮助轻伤员

D、后救助重伤员

答案:B

解释:必须先救人,否则很有可能因为送医不及时而造成伤者死亡。而受伤的人员没有生命危险,可以暂缓一下。因此选B。

12、高速公路两侧白色半圆状的间隔距离是50米。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:白色半圆状为车距确认线一般高速上出现的比较多,高速公路两侧车距确认线的间隔距离是50米。

13、前方标志预告距离高速公路入口1公里。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:没问题,记住吧。

14、路面标记指示这段道路上最高限速为50公里/小时。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:限速标志为50公里/小时,所以此题正确。

15、如图所示,驾驶机动车遇到这种情况时,以下做法正确的是什么?

A、停车等待动物穿过

B、鸣喇叭驱赶动物

C、下车驱赶动物

D、与动物保持较远距离

答案:AD

解释:选项2、3是错误的,不能鸣笛,也别驱赶动物,以防攻击人。

16、行车中遇到转向失控,行驶方向偏离时怎样处置?

A、迅速转向调整

B、尽快减速停车

C、向无障碍一侧躲避

D、向有障碍一侧躲避

答案:B

解释:除了选项B之外,都有可能在躲避或转向过程中发生事故,比如与其他车辆或者障碍物发生碰撞等。因此本题应选B。

17、车辆通过学校和小区应注意观察标志标线,低速行驶,不要鸣喇叭。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:学校区域和居民区通常禁止鸣笛,减少噪音,以免影响居民生活和学生学习。同时,这些地方人流量大,要时时留意交通状况,减速慢行。

18、车辆行至急转弯处时,应减速并靠右侧行驶,防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:通过急弯靠右行驶,给对向来车流出足够的行车空间,慢行能在遇到突发状况时有足够的反应时间。

19、如图所示,遇有这种情况要停车让行。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:前方是人行横道要停车让行,看到一个自行车前轮没,不让就撞上了。

20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动?

A、用力踏制动踏板

B、间歇踏制动踏板

C、缓慢踏制动踏板

D、逐渐踏下制动踏板

答案:A

解释:ABS刹车系统,即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后,制动就开始了,在车轮的转动即将停止之前,ABS会自动将刹车释放,然后,ABS自动放开以后,马上又会处于刹车的状态,在车轮再一次停止转动前,ABS又一次释放刹车。这样,周而复始(这个频率大概是25次/每秒),你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。

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