1、救助失血过多出现休克的伤员要采取保暖措施。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:失血过多 + 休克的伤员;注意是休克,休克的意思是血压下降,口渴,体温下降,意识模糊,皮肤发白,尿量减少的一种状态。所以要采取保暖措施。
2、如图所示,遇有这种情况要停车让行。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:前方是人行横道要停车让行,看到一个自行车前轮没,不让就撞上了。
3、如图所示,驾驶机动车遇到校车停车上下学生时,以下做法正确的是什么?
A、停车等待
B、借对向车道绕行
C、鸣喇叭催促
D、变换远近光灯示意学生让行
答案:A
解释:驾驶机动车遇到校车停车上下学生时,应当停车等待。
4、轮胎气压过低时,高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么情况发生?
A、气压不稳
B、气压更低
C、行驶阻力增大
D、爆胎
答案:D
解释:轮胎气不足,就会造成轮胎与地面的摩擦范围增大,所以会使温度升高,从而爆胎。
5、出车前,应该做的准备工作是什么?
A、仔细巡视车辆四周的状况,观察车底和车身周围是否有障碍物
B、上车后关好车门,调整好座位,系好安全带
C、启动车辆,观察仪表,检查车辆工作是否正常
D、调整好后视镜
答案:ABCD
解释:以上选项都是出车时应准备的工作。
6、汽车的专用备胎可作为正常轮胎长期使用。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:此题错误在汽车的【专用备胎】可作为正常轮胎长期使用
7、驾驶机动车在前方路口怎样掉头?
A、经左弯待转区进行掉头
B、在路口虚线处进行掉头
C、左转信号灯亮时方可掉头
D、直行信号灯亮时方可掉头
答案:B
解释:在左转待转区是要左转的车辆,与掉头车辆无关。选项C错在方可二字,因此本题选B。
8、驾驶机动车在结冰的道路上怎样会车?
A、辆车临近时减速
B、适当加速交汇
C、提前减速缓慢交汇
D、尽量靠近中线交汇
答案:C
解释:由于是结冰的道路,说明路面很易滑,因此在这样的路面上会车时,要注意减速慢行,因此本题选C。
9、如图所示,这种情况下,B车优先通行。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:转弯让直行,A车先行。
10、预计在超车过程中与对面来车有会车可能时,应提前加速超越。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:预计在超车过程中与对面来车有会车可能时,应当放弃超车。若加速超越,有可能会引起不必要的事故。
11、对无骨端外露的骨折伤员肢体固定时,要超过伤口上下关节。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:为什么要超过伤口上下关节呢?这是因为不能让这两个关节活动。这样做能防止骨折端的移位,防止造成血管和神经的损伤,后者的损伤是比较头疼的,比单纯的骨折要麻烦多了,尤其是神经的损伤,很可能会造成感觉或运动方面障碍;此外,防止骨折断端戳破皮肤从而造成骨折端的污染影响愈合。因此本题正确。
12、驾驶机动车在雾天行车要开启雾灯。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。【机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯】。因此本题选A。
13、在这种能见度的情况下起步要开启近光灯。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:冰雪等天气情况下起步要开启近光灯,因此本题选A。
14、右侧路面标记表示可以暂时借用超车。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:旁边是实线就不能越过,而且右侧是非机动车道,亲要注意安全啊。
15、出车前检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有渗漏现象。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:确保出行前一定都OK。
16、这个标志表示前方路段不允许超车。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:解除禁止超车-表示禁止超车路段结束。此标志设在禁止超车的终点。
17、救助全身燃烧伤员可以采取向身上喷冷水灭火的措施。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:这是因为用冷水喷上去除了能够给创面降温以外,还能清洁伤口。因此本题正确。
18、驾驶机动车在高速公路行驶,如果发生转向失灵,不能紧急制动。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:车辆在高速行驶状态下,使用紧急制动,是容易翻车的。因此发生转向失控时,应当要减速,并开启危险报警闪光灯,并注意制动的使用。
19、如图所示,驾驶机动车遇到这种情况时,以下做法正确的是什么?
A、放慢车速,缓缓绕过
B、鸣喇叭示意该车让路
C、立即停车等待,直至该车离开
D、保持原车速绕行
答案:C
解释:停车等待吧,校车正在上下学生,即使绕行也可能有危险,谁知道是否有学生一下子冲到马路这边来没。
20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动?
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏板
D、逐渐踏下制动踏板
答案:A
解释:ABS刹车系统,即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后,制动就开始了,在车轮的转动即将停止之前,ABS会自动将刹车释放,然后,ABS自动放开以后,马上又会处于刹车的状态,在车轮再一次停止转动前,ABS又一次释放刹车。这样,周而复始(这个频率大概是25次/每秒),你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。