1、机动车在夜间发生故障时,驾驶人要做什么以确保安全?
A、选择安全区域停车
B、开启危险报警灯
C、开启示廓灯好和后位灯
D、按规定设置警告标志
答案:ABCD
解释:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十条 机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。因此本题选1234。
2、前方标志预告高速公路入口在路右侧。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:此为入口预告标志,没有预告高速公路入口在路右侧的标志。
3、移动脊柱骨折的伤员,切勿扶持伤者走动,可用软担架运送。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:注意担架会引起误解,脊柱骨折意味着柔软的脊髓面临机械损伤(哪怕是非常微小的震动)所以必须保持脊柱固定(软担架根本不能规避机械损伤),所以,用软担架运送也是错误的!
4、驾驶机动车遇到同车道行驶的执行紧急任务的特种车辆时不得超车。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:《道路交通安全法》第五十三条规定:警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行不得超车。
5、如图所示,驾驶机动车在这种情况下,由于前车相隔较远,可先观察情况后,临近再做调整。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:雨天行车路滑,制动距离变长,遇到突发情况,应提前判断并及早调整。
6、行车中遇到转向失控,行驶方向偏离时怎样处置?
A、迅速转向调整
B、尽快减速停车
C、向无障碍一侧躲避
D、向有障碍一侧躲避
答案:B
解释:除了选项B之外,都有可能在躲避或转向过程中发生事故,比如与其他车辆或者障碍物发生碰撞等。因此本题应选B。
7、高速行车中行车制动突然失灵时,驾驶人要如何制动?
A、连续踩踏制动踏板
B、抢挂低速挡减速后,使用驻车制动
C、迅速踏下离合器踏板
D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆
答案:B
解释:没有刹车首先做的是减档,这是一个需要练习才可以完成的动作,第一,减到2档或者是3档,第二,慢慢拉起手刹,不可拉死,后轮拉死会甩尾,事故更大。第三,抓好方向,抓住一切可以减速的机会,减档成功后不可踩离合器。 因此本题选B。
8、驾驶机动车遇到这种情形要怎办?
A、迅速从车左侧超越
B、保持较大跟车距离
C、连续鸣喇叭告知
D、迅速从车右侧超越
答案:B
解释:由图可知,前方车辆从左侧超越后有一个曲线行驶的过程,遇到这种情况应当保持较大的距离,以策安全。因此本题选B。
9、行车中遇到后方车辆要求超车时,应怎样做?
A、及时减速、观察后靠右行驶让行
B、保持原有车速行驶
C、靠右侧加速行驶
D、不让行
答案:A
解释:基于安全和和谐的因素,所以要及时减速让行。
10、驾驶机动车此时可以加速通过路口。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:由图可知,此时信号灯已经变为黄色,即将转变为红色,此时应当在停车线前停车。否则就是闯黄灯的行为了。因此本题错误。
11、左侧标志表示前方路口不准掉头。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:禁止掉头-表示前方路口禁止一切车辆掉头。此标志设在禁止掉头的路口前适当位置。
12、车辆行至急转弯处时,应减速并靠右侧行驶,防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:通过急弯靠右行驶,给对向来车流出足够的行车空间,慢行能在遇到突发状况时有足够的反应时间。
13、右侧标志表示只能靠左侧道路行驶。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:靠左侧道路行驶-表示只准一切车辆靠左侧道路行驶。此标志设在车辆必须靠左侧行驶的路口以前适当位置。
14、雪天行车,车轮的附着力大大减小,跟车距离不是主要的,只需要保持低速行驶便可以防止事故发生。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:跟车距离当然也是主要的,要保持安全距离。
15、路右侧白色矩形虚线框内表示允许长时间停车。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:虚线短时停车,实线长时停车。
16、驾驶机动车在大雾天临时停车后,只开启雾灯和近光灯。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:雾天停车要开危险报警灯。
17、前方标志指示右侧是高速公路临时停车处。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:高速公路应急停车道。
18、路口内人行横道线警示行人优先横过道路。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:请记住,无论任何时候都是行人优先。
19、右侧车道路面标线表示可以临时借用公交专用车道行驶。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:公交专用车道是任何时候都不能占用的,属于专用车道。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用?
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案:B
解释:ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。