1、驾驶机动车在路口遇到这种情况的行人怎么办？
A、及时减速停车让行
B、鸣喇叭示意其让道
C、加速从行人前通过
D、开前照灯示意其让道
答案：A
解释：虽然横穿道路的行人算乱穿，但面对这样的情况驾驶员依旧要减速慢行，必要时停车避让，因此本题选A。
2、在这种冰雪路面怎样跟车行驶？
A、保持较大的跟车距离
B、开启危险报警闪光灯
C、不断变换前照远近光
D、持续鸣喇叭提示前车
答案：A
解释：冰雪路面太滑了，离前车远点。
3、图中红框内行驶车辆存在交通违法行为。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口,立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
4、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：安全文明礼让肯定是对的
5、如图所示，驾驶机动车遇到前车插入本车道时，可以向右转向，从前车右侧加速超越。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：超车时不可加速，且应从前车左侧超车。
6、雨天驾驶机动车，不可以急踩制动踏板的主要原因是什么?
A、易导致后车追尾
B、会相应增大油耗
C、易产生侧滑
D、会相应减少油耗
答案：AC
解释：跟油耗没关系，跟安全有关。所以答案是A。
7、驾驶机动车遇车辆出现燃烧现象，应迅速离开车内，以免对呼吸道造成伤害或发生窒息。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：驾驶机动车遇车辆出现燃烧现象，应迅速离开车内，以免对呼吸道造成伤害或发生窒息。
8、夜间驾驶机动车遇到这种情况时怎样超车？
A、开远光灯
B、交替使用远近光灯
C、开近光灯
D、开危险报警闪光灯
答案：B
解释：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条 机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。因此本题选B。
9、出车前检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有渗漏现象。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：确保出行前一定都OK。
10、当机动车在湿滑路面上行驶时，路面付着力随着车速增加如何变化？
A、急剧增大
B、逐渐增大
C、急剧减小
D、没有变化
答案：C
解释：湿滑路面就是路面又湿又滑，即很易滑，因此车子与地面的抓地力就会变小。因此本题选C。
11、右侧标志提醒前方路段有塌方禁止通行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：注意危险-用以促使车辆驾驶员谨慎慢行。
12、后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？
A、迅速转动转向盘调整
B、控制行驶方向并慢慢减速
C、迅速向相反方向转动转向盘
D、迅速采取制动措施
答案：B
解释：若是在行驶中突然打方向，车子会飘或者翻侧的。用紧急制动有可能会发生侧滑或侧翻，因此本题要选B
13、通过铁路道口时，不得超车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这种复杂路段不能超车，以防挡住视线与火车发生碰撞。
14、行车中遇交通事故受伤者需要抢救时，应怎样做？
A、及时将伤者送医院抢救或拨打急救电话
B、尽量避开，少惹麻烦
C、绕过现场行驶
D、借故避开现场
答案：A
解释：伤者需要帮助，我们应及时伸出援助之手，及时送伤者去医院或拨打急救电话。
15、驾驶机动车在匝道内行驶，以下做法正确的是什么？
A、可以超车
B、可以倒车
C、依次通行
D、可以掉头
答案：C
解释：“匝道”是指立交桥或高架路的进出道引道。驾驶机动车在匝道内行驶，可依次通行，不可倒车、掉头、超车。
16、行车中发动机突然熄火怎样处置？
A、紧急制动停车
B、缓慢减速停车
C、挂空挡滑行
D、关闭点火开关
答案：B
解释：当发现发动机突然熄火后，立刻开启右转向车灯，缓慢减速停车到路边，取出停车警示牌安放在车后50米外。打电话等待救援。
17、雾天机动车在道路上通行，驾驶人要怎样做？
A、减速慢行
B、保持安全距离
C、正确使用灯光
D、高速行驶
答案：ABC
解释：雾天开车，能见度低，视野不良，因此车速要放慢，同时和其他车辆保持安全距离，视野不良时车灯的使用就显得很重要了。因此本题选123。
18、驾驶机动车驶离高速公路时，若车辆制动性能良好，可直接驶入匝道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：《职业道德与安全行车知识》上注明：驶离高速公路时不允许未经减速车道减速，直接从行车道驶入匝道，不准在减速车道上超车掉头。
19、如图所示，A车正确的做法是什么？
A、鸣喇叭从左侧超越自行车
B、减速待自行车通过后再从B车左侧超越
C、停车等待B车驶离后，在原车道行驶
D、借用对向车道加速通过
答案：B
解释：B车发生故障，路边临时停车，A车应当减速待自行车通过后再从B车左侧超越。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。