1、如图所示，驾驶机动车遇到前车插入本车道时，可以向右转向，从前车右侧加速超越。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：超车时不可加速，且应从前车左侧超车。
2、驾驶机动车在结冰的道路上怎样会车？
A、辆车临近时减速
B、适当加速交汇
C、提前减速缓慢交汇
D、尽量靠近中线交汇
答案：C
解释：由于是结冰的道路，说明路面很易滑，因此在这样的路面上会车时，要注意减速慢行，因此本题选C。
3、驾驶人行车中意识到爆胎时，要轻踏制动踏板，缓慢减速停车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：意识到爆胎，说明还没爆，可以轻刹；如果已经爆了，刹车容易翻车，所以抢档好些。因此本题正确。
4、路面标记指示前方路口仅允许车辆向右转弯。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：路面上的标志是禁止右转弯。
5、该车道路面导向箭头指示前方道路仅可左转。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：看路面的导向箭头此车道为左转车道，是不能直行的。
6、出现制动失效后，要首先控制方向，再设法控制车速。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：控制方向的目的是为了避免发生意外，稳住方向之后再控制车速，也就是慢慢减速，这样才能安全地停车。因此本题正确。
7、驾驶机动车在雨天临时停车注意什么？
A、开启危险报警闪光灯
B、开启前后雾灯
C、开启远近光灯
D、在车后设置警告标志
答案：A
解释：下雨天开车视野不清，因此若要临时停车，应当开启危险报警闪光灯，提醒其他车辆注意。另外三个选项，没有警示作用。因此本题选A。
8、科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到80和90分的为合格。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：应该都为90分。 123号令第三十条 各科目考试的合格标准为： （一）科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格； （三）科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。
9、如动画所示，高速公路因发生事故造成堵塞时，A车行为是否正确？
A、正确
B、错误
答案：B
解释：由动画可知，前方道路拥堵，此时应当减速慢行，必要时停车，依次排队等候通过。因此本题错误。
10、驾驶机动车遇到这种情况的行人可连续鸣喇叭催其让道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：连续鸣喇叭不但会让老人受惊吓，同时也不礼貌。因此本题错误。
11、在这种大雨中，跟车行驶时使用近光灯的目的是？
A、不干扰前车视线，有利自己看清道路
B、提醒前方车辆让行
C、提醒前方车辆减速
D、以上说法都正确
答案：A
解释：无论是不是雨天，跟车都不要开远光，影响人家视线，等你开车的时候，后边跟车的开远光，你肯定会不自觉的问候跟车的母亲。
12、行车中遇有前方发生交通事故，需要帮助时，应怎样做？
A、尽量绕道躲避
B、立即报警，停车观望
C、协助保护现场，并立即报警
D、加速通过，不予理睬
答案：C
解释：维护道路交通安全，人人有责。当他人出了事故，请协助保护现场，并立即报警。
13、驾驶机动车汇入车流时不能影响其他机动车通行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：汇入车流的前提是不能影响其他车辆的正常通行，因此本题选A。
14、如图所示，在这种情况下，应加大跟车距离。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：雨天行车路滑，制动距离变长，应当加大跟车距离保证安全。
15、对无骨端外露的骨折伤员肢体固定时，要超过伤口上下关节。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：为什么要超过伤口上下关节呢？这是因为不能让这两个关节活动。这样做能防止骨折端的移位，防止造成血管和神经的损伤，后者的损伤是比较头疼的，比单纯的骨折要麻烦多了，尤其是神经的损伤，很可能会造成感觉或运动方面障碍；此外，防止骨折断端戳破皮肤从而造成骨折端的污染影响愈合。因此本题正确。
16、高速公路上的白色折线为行车中判断行车速度提供参考。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：白色折线为车距确认线，是帮助您判断与前车的距离。
17、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：车轮抱死会出现丧失转向能力，所以，现在小车都有ABS防抱死系统，紧急刹车时不会再抱死出现丧失转向能力的情况，急刹车你会感觉到脚下会强力反弹，就是ABS启动了，这时一样可以打方向。
18、右侧标志表示前方路段允许超车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：禁止超车-表示该标志至前方解除禁止超车标志的路段内，不准机动车超车。此标志设在禁止超车的起点。
19、右侧标志警告前方是连续下坡路段
A、正确
B、错误
答案：B
解释：下陡坡-用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。