1、驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，要力所能及的将损失降到最低限度，决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：要以人为本，要以将伤害和损失降到最低为原则。
2、驾驶机动车在高速公路上长时间行驶时，为了防止瞌睡，可以通过超车或迅速变道提神。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：首先驾驶机动车不允许疲劳驾驶，其次在高速公路上进行超车或变道需要观察，安全驾驶。
3、如图所示，机动车A的行为是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：白色实线不允许便道，A车在白色实线上变更车道，属于违法行驶。
4、驾驶机动车汇入车流时应当开启转向灯，认真观察主路上车辆的行驶情况，在不妨碍主路车辆正常行驶的前提下汇入车流。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：说法正确
5、机动车在环形路口内行驶，遇有其他车辆强行驶入时，只要有优先权就可以不避让。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：机动车在行驶过程中，遇到抢行的车辆，即使具有行使优先权，考虑到安全问题，还是要减速让行。
6、如图所示，在这种情况下，应加大跟车距离。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：雨天行车路滑，制动距离变长，应当加大跟车距离保证安全。
7、黄色斜线填充线指示该区域禁止进入或压线行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：黄色斜线填充双黄实线禁止跨越对向车行道分界线示例 在路面较宽时，为保证车行道宽度不大于3. 75 m，双黄线间距可以适当调整。在双黄线间距大于50 cm时应用黄色斜线或其他设施填充两条黄实线间的部分，禁止车辆压线或进入该区域。
8、驾驶机动车此时可以加速通过路口。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：由图可知，此时信号灯已经变为黄色，即将转变为红色，此时应当在停车线前停车。否则就是闯黄灯的行为了。因此本题错误。
9、车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应怎样做？
A、停车避让
B、保持正常车速行驶
C、提高车速抢先通过
D、鸣喇叭抢先通过
答案：A
解释：如果遇有转弯的车辆抢行，一定要文明驾驶，礼貌让行。
10、驾驶机动车通过这种傍山险路要靠右侧行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：在这种道路上行驶要靠右行驶，以策安全，同时以免对向有来车无法及时避开。因此本题正确。
11、液化石油气罐车在运输途中发生大量泄漏时，下列措施错误的是什么？
A、切断一切电源
B、戴好防护面具和手套
C、关闭阀门制止渗漏
D、组织人员向下风方向梳散
答案：D
解释：为了防止泄漏事件造成更大的伤害和损失，因此采取的措施应该是戴好防护面具和手套、切断一切电源、关闭阀门制止渗漏，并组织人员向上风方向疏散。而本题考的是错误的措施，如此一来，只有选项D是错误的。不是往下风方向，而是应当往上风方向。
12、右侧标志指示前方设有避让来车的处所。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这个不常见，旁边没有公交站台，看见这题选对就好！
13、在这种能见度的情况下起步要开启近光灯。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：冰雪等天气情况下起步要开启近光灯，因此本题选A。
14、如图所示，驾驶机动车遇到对向来车正在强行超车时，以下做法正确的是什么？
A、减速避让
B、向左打转向盘避让
C、向右借用人行道避让
D、迎着来车鸣喇叭将其逼回
答案：A
解释：驾驶机动车遇到对向来车正在强行超车时，应当减速避让以防发生危险。
15、驾驶机动车进入减速车道后，应平顺减速，避免猛烈制动，同时注意保持与前车车距。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：驾驶机动车进入减速车道后，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。
16、转向失控后，若机动车偏离直线行驶方向，应怎样使机动车尽快减速停车？
A、轻踏制动踏板
B、拉紧驻车制动器操纵杆
C、迅速抢挡减速
D、果断地连续踩踏、放松制动踏板
答案：D
解释：果断的连续踩踏、放松制动踏板，也就是连续的点刹车。如果直接踩死的话 轮胎暴死，还不是直线行驶，车就会旋转，高速的话就会翻车，很危险的，所以要点刹车。
17、汽车的专用备胎可作为正常轮胎长期使用
A、正确
B、错误
答案：B
解释：专用备胎略小于正常轮胎，只适合作临时驾车使用。
18、右侧标志提醒注意左侧有落石危险。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：注意落石-用以提醒车辆驾驶人注意落石。设在有落石危险的傍山路段以前适当位置。
19、如图所示，驾驶机动车通过这样的路口时，应注意行人、非机动车，提前减速随时准备停车避让。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：前方路口，车辆和行人较多，驾驶机动车通过这样的路口时，应注意行人、非机动车，提前减速随时准备停车避让。
20、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。