1、雪天行车,车轮的附着力大大减小,跟车距离不是主要的,只需要保持低速行驶便可以防止事故发生。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:跟车距离当然也是主要的,要保持安全距离。

2、山区道路车辆进入弯道前,在对面没有来车的情况下,应怎样做?

A、应“减速、鸣喇叭、靠右行”

B、可靠弯道外侧行驶

C、可短时间借用对方的车道

D、可加速沿弯道切线方向通过

答案:A

解释:在急转弯处,应该减速慢行;鸣喇叭,靠右行,是为了提醒对面来车。总之,安全驾驶为主。

3、机动车通过隧道时,禁止以下行为?

A、超车

B、停车

C、掉头

D、倒车

答案:ABCD

解释:根据相关规定,在隧道内不能倒车、掉头、停车或是超车。因此本题选1234。

4、如图所示,驾驶机动车在这样的路段遇前方两车交会应及时减速。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:这种路窄的山路会车时应减速,所以本题说法正确。

5、驾驶机动车在高速公路匝道上行驶,前方车辆速度过慢,可以超车。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:在高速公路匝道上,不准超车、掉头、停车、和倒车。

6、如图所示,夜间驾驶机动车行经没有行人通过的人行横道时可加速通过。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:夜间驾驶机动车行经没有行人通过的人行横道时减速、按喇叭通过。

7、关于影响制动停车距离的因素,以下说法正确的是什么?

A、车辆行驶速度

B、驾驶人的反应时间

C、路面状况

D、载货量的多少以及制动器的结构形式等

答案:ABCD

解释:以上所有选项都会影响制动停车距离。

8、驾驶机动车在山区道路行驶时,应该尽量避免停车,如确实需要停车,尽量选择平直的路段。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:在山区道路不管是上坡路、下坡路或是坡顶都有可能让所停车辆发生溜车,应该尽量避免停车,如确实需要停车,应该尽量选择平直的路段。

9、路面中心黄虚线指示在保证安全的情况下可以越线超车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:黄色虚线是中心线,可以跨越;黄色单实线就已经不能跨越了;黄色双实线是严格禁止压线或者跨越

10、转向失控后,若机动车偏离直线行驶方向,应怎样使机动车尽快减速停车?

A、轻踏制动踏板

B、拉紧驻车制动器操纵杆

C、迅速抢挡减速

D、果断地连续踩踏、放松制动踏板

答案:D

解释:果断的连续踩踏、放松制动踏板,也就是连续的点刹车。如果直接踩死的话 轮胎暴死,还不是直线行驶,车就会旋转,高速的话就会翻车,很危险的,所以要点刹车。

11、驾驶机动车在双向行驶的隧道内行驶,如对向无来车,可借道超车。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:驾驶机动车在双向行驶的隧道内行驶,如对向无来车,不可超车、倒车、拐弯。

12、驾驶机动车从加速车道进入行车道不能影响其他机动车正常行驶。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:不影响其他机动车正常行驶是进入其他车道的大前提,因此本题正确。

13、驾驶机动车在高速公路上行驶不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:驾驶机动车在高速公路上行驶不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。

14、停车时,以下做法正确的是什么?

A、按顺行方向停放

B、车身不得超出停车泊位

C、关闭电路

D、锁好车门

答案:ABCD

解释:以上做法皆正确。

15、驾驶机动车遇到这种道路要提前减档减速,利用发动机制动控制速度。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:看右侧的标志,此处为下陡坡,故要减速慢行,但是不能空挡滑行,所以要利用发动机制动控制速度。

16、隧道中可以临时停车休息一会儿,避免疲劳驾驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:隧道中不能停车,因此说法错误。

17、在大雨天行车,为避免发生“水滑”而造成危险,要控制速度行驶。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:控制速度行驶:减速或者停车都是为了安全。

18、机动车遇有急弯路时要在进入弯路后减速。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:遇到急弯路应当提前减速慢行,等到进入弯路后减速很容易发生侧滑或侧翻。因此本题错误。

19、机动车在高速公路行驶,以下哪种说法是正确的?

A、可在应急车道停车上下人员

B、可在紧急停车带停车装卸货物

C、可在减速或加速道上超车,停车

D、非紧急情况时不得在应急车道行驶或停车

答案:D

解释:在高速公路上,除了遇到障碍、发生故障等必须停车的情况外,不准随意停车、停车上下人员或者装卸货物,也不准掉头、转弯、逆行、倒车。

20、下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

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