1、驾驶机动车在这种山区弯路怎样行驶?
A、占对向车道行驶
B、靠右侧减速慢行
C、在道路中心行驶
D、紧靠路右侧行驶
答案:B
解释:由图可知,前方是向左急转弯路段,因此为了避免前方有来车,应当减速鸣号靠右行,因此本题选B。
2、右侧标志警告距离前方有人看守铁道路口100米。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:此标志为前方50米处无人看守铁道路口。
3、右侧标志提醒前方路面低洼。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:提醒前方路面低洼
4、如图所示,驾驶机动车在雨天行驶,驾驶人应当注意的是什么?
A、视线不清,不能及时发现行人
B、行人可能滑倒
C、行人可能突然进入行车道
D、行人可能会横过道路
答案:ABCD
解释:下雨天驾驶人应当注意:视线不清,不能及时发现行人;行人可能滑倒;行人可能突然进入行车道;行人可能会横过道路。
5、驾驶机动车在山区道路遇怎样跟车行驶?
A、紧随前车之后
B、加大安全距离
C、减小纵向距离
D、进快超越前车
答案:B
解释:山区道路复杂多变,因此跟车时也要非常注意,因此本题选B。
6、如图所示,驾驶机动车看到这个标志时,应及时减速注意观察。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:驾驶机动车看到这个标志时,应及时减速注意观察。
7、驾驶机动车在这种情况下怎样安全行驶?
A、加速抢先绕过障碍物
B、占对向车道迫使对向让道
C、停车让对向来车优先通行
D、鸣喇叭或开启前照灯
答案:C
解释:有障碍让无障碍,因为抢先绕行占用对方车道的话,会造成两条车道全部堵塞:一条 是因为障碍,一条是因为有相向行驶的车。所以只要记住“有障碍让无障碍”就可以了。
8、车辆行至急转弯处时,应减速并靠右侧行驶,防止与越过弯道中心线的对方车辆相撞。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:通过急弯靠右行驶,给对向来车流出足够的行车空间,慢行能在遇到突发状况时有足够的反应时间。
9、在积雪覆盖的冰雪路行车时,可根据路边树木、电杆等参照物判断行驶路线。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:在积雪覆盖的冰雪路行车时,路面看不到,只能根据路边树木、电杆等参照物判断行驶路线。
10、夜间路边临时停车,以下做法错误的是什么?
A、不开启灯光
B、开远光灯
C、开危险报警闪光灯
D、开启示廓灯、后位灯
答案:AB
解释:夜间临时停车开双闪、示宽灯、后位灯是正确的,不开灯光是错误的,开远光也是错误的。
11、行车中遇突然爆胎时,驾驶人要急踏制动踏板减速停车。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:这样做很危险,容易造成车子侧翻,不能急踏制动踏板减速停车,而是要轻踏制动踏板慢慢减速停车,因此本题错误。
12、驾驶机动车在雾天两车交会时怎样做最安全?
A、开启远光灯
B、低速大距离
C、开启近光灯
D、开启雾灯
答案:B
解释:雾天行车能见度低,视野不良,因此与其他车辆会车时要低速会车,目的是为了加大会车距离。因此本题选B。
13、当驾驶人驶出隧道时,出现下图所示的“明适应”现象时,以下做法正确的是什么?
A、加速驶出隧道
B、减少与前车的距离,利用前车挡住强光
C、与前车保持安全距离,切忌盲目加速
D、变更至车辆较少的车道,迅速驶出隧道
答案:C
解释:驾驶机动车驶出隧道时切勿在眼睛明适应过程中盲目加速。
14、驾驶机动车在匝道内行驶,以下做法正确的是什么?
A、可以超车
B、可以倒车
C、依次通行
D、可以掉头
答案:C
解释:“匝道”是指立交桥或高架路的进出道引道。驾驶机动车在匝道内行驶,可依次通行,不可倒车、掉头、超车。
15、前方标志预告距离下一左侧出口1公里。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:应该是距离右侧下一个出口,还有一公里。
16、如图所示,驾驶机动车遇到校车停车上下学生时,以下做法正确的是什么?
A、停车等待
B、借对向车道绕行
C、鸣喇叭催促
D、变换远近光灯示意学生让行
答案:A
解释:驾驶机动车遇到校车停车上下学生时,应当停车等待。
17、如图所示,驾驶机动车行驶至此路段时,应当提前减速慢行,注意前方可能出现的行人及车辆。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:说法正确。
18、有效预防机动车发生制动失效的措施是什么?
A、定期维护制动系统
B、行车前检查制动踏板的自由行程
C、正确使用制动,防止热衰退
D、采用液压制动的机动车,行车前检查制动液是否有滴漏
答案:ABCD
解释:四个选项都是对制动系统等的检查,通过检查,预防机动车制动失效的发生。因此本题选1234。
19、出车前检查冷却液、发动机机油、燃油等是否有渗漏现象。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:确保出行前一定都OK。
20、右侧标志提示距离设有电子不停车收费车道的收费站1公里。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:ETC,使用该系统,车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费,但一般来说,车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒,其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。