1、驾驶的车辆正在被其他车辆超越时,若此时后方有跟随行驶的车辆,应怎样做?

A、继续加速行驶

B、稍向右侧行驶,保证横向安全距离

C、靠道路中心行驶

D、加速向右侧让路

答案:B

解释:稍向右侧减速慢行,和前车、超车的车辆保持一定的安全距离。

2、驾驶机动车遇到这种情况的人行横道线可以加速通过。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:遇到前方有人行横道应减速慢行,接近时停车让行。而由图中更可知有行人即将穿过,因此本题错误。

3、驾驶机动车在对向没有来车的情况下可以超车。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:如图所示,前方道路是连续急弯路,在这样的路段是不能超车的。因此本题错误。

4、因故障在山区下坡路段长时间停车时,要用这种办法塞住车轮。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:由于是下坡路,因此若是停在此处很容易前溜,而这样做能防止车辆向下溜滑,因此本题正确

5、驾驶机动车此时可以加速通过路口。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:由图可知,此时信号灯已经变为黄色,即将转变为红色,此时应当在停车线前停车。否则就是闯黄灯的行为了。因此本题错误。

6、如动画所示,驾驶人的行为是正解的。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:他走的是左转道却右转弯,很明显错的!

7、右侧标志提醒前方路面低洼。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:提醒前方路面低洼

8、驾驶机动车遇紧急事务,可以边开车边接打电话。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:开车不打电话

9、驾驶机动车驶离高速公路时,在进入减速车道前,应提前开启右转向灯,警示后方车辆。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处,打开右转向灯,适当调整车速,逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。

10、驾驶机动车在长距离隧道群路段行驶时,影响安全驾驶的因素有哪些?

A、环境狭窄密封,驾驶人易产生急躁情绪

B、在单一的环境下长时间驾驶会对速度变化产生错觉,易超速行驶

C、驾驶环境单一,长时间易出现视觉疲劳

D、通风不良导致驾驶人疲劳,容易反应迟缓

答案:ABCD

解释:驾驶机动车在长距离隧道群路段行驶时,影响安全驾驶的主要原因有:在单一的环境下长时间驾驶会对速度变化产生错觉,易超速行驶;驾驶环境单一,长时间易出现视觉疲劳;环境狭窄密封,驾驶人易产生急躁情绪;通风不良导致驾驶人疲劳,容易反应迟缓。

11、驾驶机动车从加速车道进入行车道不能影响其他机动车正常行驶。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:不影响其他机动车正常行驶是进入其他车道的大前提,因此本题正确。

12、右侧标志警告前方是向右急转弯路。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:无论是不是雨天,跟车都不要开远光,影响人家视线,等你开车的时候,后边跟车的开远光,你肯定会不自觉的问候跟车的母亲。

13、驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生,同向有两条机动车道时,左侧车道后方机动车应当停车等待。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时,后方车辆应当停车等待,不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时,校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待,其他机动车道上的机动车应当减速通过。

14、该车道路面导向箭头指示前方路口仅可左转弯。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:图片的标志为掉头的标志。

15、动画7中有几种违法行为?

A、一种违法行为

B、二种违法行为

C、三种违法行为

D、四种违法行为

答案:B

解释:有2种违法行为:1、遮挡号牌;2、违反禁止左转弯标志!

16、这个标志提醒前方铁路道口有多股铁路与道路相交。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:上面带叉和折线就代表不止一条铁路!

17、驾驶机动车遇到这种行人应该注意什么?

A、在路中心行驶

B、持续鸣喇叭

C、加速超越

D、注意观察动态

答案:D

解释:遇到这种情况,要注意行人的动向,避免行人突然改变行走方向,因此本题选D。

18、行车中对出现这种行为的人不能礼让。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:虽然行人的这种行为是不可取的,但驾驶人还是要予以让行,因此本题错误。

19、使用已有裂纹或损伤的轮胎容易引起什么后果?

A、向一侧偏驶

B、爆胎

C、转向困难

D、行驶阻力增大

答案:B

解释:使用已有裂纹或损伤的轮胎容易引起【爆胎】的后果。

20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动?

A、用力踏制动踏板

B、间歇踏制动踏板

C、缓慢踏制动踏板

D、逐渐踏下制动踏板

答案:A

解释:ABS刹车系统,即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后,制动就开始了,在车轮的转动即将停止之前,ABS会自动将刹车释放,然后,ABS自动放开以后,马上又会处于刹车的状态,在车轮再一次停止转动前,ABS又一次释放刹车。这样,周而复始(这个频率大概是25次/每秒),你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。

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