1、驾驶机动车在这个时候要减速慢行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：由图可知，机动车即将驶出隧道，在出隧道时需要有一个明适应的过程，因此要减速慢行，确保安全。因此本题正确。
2、前方标志预告高速公路入口在路右侧。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：此为入口预告标志，没有预告高速公路入口在路右侧的标志。
3、驾驶机动车在这种道路上怎样会车最安全？
A、靠路中心行驶
B、靠路右侧行驶
C、在路中间行驶
D、靠路左侧行驶
答案：B
解释：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；因此本题选B。
4、如图所示，雾天驾驶机动车行驶，旁边车道无车时，可变更车道，快速超越前车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：雾天视线受阻，快速变更车道超车容易引发事故。
5、以下哪些能够引起轮胎爆裂？
A、轮胎磨损严重
B、轮胎气压过高
C、尖锐物体刺伤轮胎
D、车辆超载超员
答案：ABCD
解释：引发轮胎爆裂的几种情况：轮胎磨损严重，轮胎气压过高，尖锐物体刺伤轮胎，车辆超载超员。
6、驾驶机动车在转弯之前应留意旁边行驶的自行车，是因为自行车比较小，不太容易被看到。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：本题说法正确。
7、驾驶机动车在该处不影响行人正常通行的情况下可以掉头。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：由图可知是黄色双实线，且本车道为直行车道，有禁止左转的标志，因此不能掉头，所以本题错误。
8、当机动车已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：果断的连续踩踏、放松制动踏板，也就是连续的点刹车。这样做比较有效。因此本题正确。
9、如图，路口导向线用于辅助车辆转弯行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：看到路中间的白色虚线没，为路口导向线用于辅助车辆转弯行驶。
10、驾驶机动车与前车距离过近时，容易发生追尾事故。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：跟车距离很重要，不同的道路对跟车距离要求是不一样的，保持安全距离，才能确保行车安全。
11、驾驶机动车在雾天怎样跟车行驶？
A、保持大距离
B、开启远光灯
C、开启近光灯
D、适时鸣喇叭
答案：A
解释：本题考的是跟车注意事项，与跟车有关的最先想到就是跟车距离，因此本题选A。
12、在这种条件的道路上怎样安全行驶？
A、靠路右侧转小弯
B、靠弯路中心转弯
C、借对向车道转弯
D、靠路右侧转大弯
答案：D
解释：由图可知，前方是向左急转弯道路，首先应当靠右侧行驶，靠左转的是小弯，靠右转的是大弯，因此本题选D。
13、烧伤伤员口渴时，只能喝白开水。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：烧伤有创面，会损失体液，淡盐水可补充体液。至于为啥淡盐水可补充体液，因为人的体液本来也含盐，淡盐水可迅速补充。因此本题错误。
14、驾驶机动车在这种隧道内要尽量靠左侧行驶。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：隧道中行驶，前方有来车，应当靠右侧行驶，因此本题错误。
15、驾驶汽车行车中怎样选择超车路段？
A、视线良好
B、对面无来车
C、路面无障碍物
D、道路宽直
答案：ABCD
解释：驾驶汽车行车中【视线良好】【对面无来车】【路面无障碍物】【道路宽直】选择路段超车，保障安全行驶。
16、驾驶机动车遇车辆出现燃烧现象，应迅速离开车内，以免对呼吸道造成伤害或发生窒息。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：驾驶机动车遇车辆出现燃烧现象，应迅速离开车内，以免对呼吸道造成伤害或发生窒息。
17、驾驶机动车，遇到后方执行任务的特种车辆时，以下做法正确的是什么？
A、主动减速让行
B、加速行驶
C、即使有让行条件也不让
D、靠道路中心行驶
答案：A
解释：驾驶机动车，遇到后方执行任务的特种车辆时，应主动减速让行。
18、右侧标志提醒前方注意右侧路口有汇入车辆。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：注意合流，用以警告车辆驾驶人注意前方有车辆汇合进来。
19、如图所示，驾驶机动车在公交车站遇到这种情祝要迅速向左变更车道绕行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：不能迅速变道，要减速通过，或者观察后视镜后方无来车，变道后减速通过，因为穿咖啡色的大叔眼看要横过马路了。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。