1、驾乘人员下车时要怎样做以保证安全?

A、停车后立即开门下车

B、观察前方交通情况

C、先开车门再观察侧后情况

D、先观察侧后情况,再缓开车门

答案:D

解释:切记安全第一,所以选D。

2、驾驶机动车在这个路口可以直接向右转弯。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:遇到这样的情况,应当开启右转向灯,确认右侧没有非机动车接近时右转弯,避免发生碰撞,因此本题错误。

3、驾驶机动车在这种情况下可以越过中心实线超车。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:中心实线不能越线超车,而且在前方有障碍物的情况,应当避免超车。因此本题错误。

4、驾驶机动车会车时,当视线受阻不利于观察到对向来车时,双方都应做到减速靠右通过,并鸣喇叭示意。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:驾驶机动车会车时,当视线受阻不利于观察到对向来车时,双方都应做到减速靠右通过,并鸣喇叭示意,以免发生危险。

5、夜间行车,后方车辆提示超车,前方遇到这种情况不能盲目让超。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:让超车时是要在条件允许的情况下减速靠右行,而图中的情况则是前方有行人及非机动车,因此不能盲目让超。所以本题正确。

6、驾驶机动车驶入高速公路加速车道后,应迅速将车速提高到每小时100公里以上。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:100公里以上那是要进入超车道的节奏了,应迅速提高到80-100公里。

7、通过窄路、窄桥时,不得超车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:这种复杂路段不得超车,以免发生事故。

8、驾驶机动车在高速公路匝道上行驶,当有人给您打电话的时候,可以靠边停车,接打电话。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:《职业道德与安全行车知识》上注明:不准在高速公路匝道上超车、掉头、临时停车、倒车。

9、如图所示,只要没有警察在场就可以在此地点停车。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:路边有禁止长时停车、禁止临时停车的标志,因此不能停车,停的车都属违停。

10、在正常行车中,尽量靠近中心线或压线行驶,不给对向机动车留有侵占行驶路线的机会。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:首先压线就错了,然后要和谐礼让嘛。

11、下列做法哪些可以有效避免驾驶疲劳?

A、连续驾驶不超过4小时

B、用餐不宜过饱

C、保持良好的睡眠

D、餐后适当休息后驾车

答案:ABCD

解释:超过4小时属于疲劳驾驶;用餐过饱因为人体的主要功能用于胃部消化,脑部供氧不足,容易发困,所以不宜过饱;睡眠任何情况下都要保持良好哦;餐后要休息看B解释。

12、驾驶机动车在这种情况下临时停车后,为避免机动车辆后溜可将转向盘向右转。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:这样做,与在轮胎前方塞东西是同样的道理,因此本题正确。

13、机动车在夜间行驶如何保证安全?

A、以设计最高速行驶

B、降低速度,谨慎驾驶

C、保持现有速度行驶

D、以超过规定的最高速度行驶

答案:B

解释:由于夜间行驶视野不良,因此要降低车速行驶,同时要注意观察周围情况,因此本题选B。

14、左侧标志提醒前方注意左侧路口有汇入车辆。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:不好解释,请记住吧。

15、驾驶机动车在上坡道路跟车行驶,遇到前车停车时,为防止前车起步时溜车,应适当加大安全距离。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:加大安全车距有利于安全行车。

16、如图所示,夜间驾驶机动车行经没有行人通过的人行横道时可加速通过。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:夜间驾驶机动车行经没有行人通过的人行横道时减速、按喇叭通过。

17、驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车,以下说法正确的是什么?

A、下坡路段车辆由于重力作用,车速容易过快

B、下坡路段由于重力作用,车辆比平路时操控困难

C、下坡路段车辆阻力很大

D、下坡路段前车车速较快,难以超越

答案:AB

解释:驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车,因为下坡路段车辆由于重力作用,车速容易过快,车辆比平路时更难操控,此时超车容易发生危险。

18、驾驶机动车在对向没有来车的情况下可以超车。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:如图所示,前方道路是连续急弯路,在这样的路段是不能超车的。因此本题错误。

19、前方路口停车让行线表示减速让干道车先行。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:应该是停车让干道车先行,而不是减速让行。

20、下坡路制动失效后,要迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

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