1、右侧标志提醒前方是非机动车车道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：黄底的是注意的意思，此标志的意思是注意非机动车。
2、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
3、驾驶机动车在山区路段超车时，以下做法正确的是什么？
A、提前开启左转向灯
B、提前鸣喇叭
C、确认前车让超后超越
D、直接加速超越
答案：ABC
解释：《中华人民共和国道路交通管理条例》第五十条：机动车超车，必须遵守下列规定:行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥等，不准超车。驾驶机动车在山区路段超车时，需要注意：提前开启左转向灯；提前鸣喇叭；确认前车让超后超越。
4、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车辆后溜可将转向盘向左转。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这样做，与在轮胎后方塞东西是同样的道理，因此本题正确。
5、右侧标志警告前方150米是无人看守铁道路口。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：有火车头是无人看守，无火车头是有人看守。横着一杠50、两杠100、三杠150。
6、路口内中心圈标示左小转弯要沿内侧行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：亲，这都是规定的。
7、下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？
A、缩短发动机使用寿命
B、驾驶人容易疲劳
C、容易造成机动车倾翻
D、制动器制动效果下降
答案：D
解释：持续用刹车，会造成刹车片发热，从而制动力减小，严重的会丧失制动，所以长下坡要用低档，用发动机制动。因此本题选D。
8、驾驶机动车不得超越正在超车的车辆。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：前方车辆正在超车时，后车不得超车，以防发生事故。
9、右侧标志提醒前方是左侧傍山险路。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：注意落石-用以提醒车辆驾驶人注意落石。设在有落石危险的傍山路段以前适当位置。
10、交通警察发出这种手势信号可以向左转弯。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：手势看不出来只能死记了，交通信号灯三个最左边的红灯亮了，前面是人行横道所以不能左转弯。就这样死记吧
11、在这种没有中心线的弯道上怎样安全会车？
A、紧靠道路中心
B、紧靠道路右侧
C、保持安全间距
D、降低车速行驶
答案：BCD
解释：1选项紧靠道路中心岂不是要和对面的来车撞了！
12、右侧标志提醒前方路面高突。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：驼峰桥：用以提醒车辆驾驶人谨慎驾驶。设在拱度很大，影响视距的驼峰桥以前适当位置。
13、驾驶机动车驶离高速公路时，在进入减速车道前，应提前开启右转向灯，警示后方车辆。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。
14、何某驾驶一辆乘载53人的大客车（核载47人），行至宁合高速公路南京境内454公里加100米处，被一辆重型半挂牵引车追尾，导致大客车翻出路侧护栏并起火燃烧，造成17人死亡、27人受伤。何某的主要违法行为是什么？
A、超速行驶
B、客车超员
C、驾驶逾期未年检机动车
D、操作不当
答案：B
解释：核载47人，实际乘载53人，超载；题干主要透漏的是这个违法信息！
15、出车前对轮胎进行哪些方面的检查？
A、什么也不用检查
B、轮胎有没有清洗
C、备胎在什么位置
D、轮胎的紧固和气压
答案：D
解释：对轮胎的检查是为了确保在行车过程中能安全行驶，由此本题应选D。
16、驾驶机动车在这种情况下可以适当鸣喇叭加速通过。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：通过人行横道，一定要减速慢行，必要时停车，因此本题错误。
17、驾驶人进入驾驶室前，首先要做什么？
A、观察机动车周围情况
B、不用观察周围情况
C、开启车门直接上车
D、注意观察天气情况
答案：A
解释：注意“进入驾驶室前”，也就是上车前，因此本题选A。
18、右侧标志告知前方注意残疾人。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：黄色三角形的都是--注意**的意思。
19、在事故现场抢救伤员的基本要求是什么？
A、先治伤，后救命
B、先救命，后治伤
C、先帮助轻伤员
D、后救助重伤员
答案：B
解释：必须先救人，否则很有可能因为送医不及时而造成伤者死亡。而受伤的人员没有生命危险，可以暂缓一下。因此选B。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。