1、如图所示，驾驶机动车A遇到异常行驶的车辆B，A车应当减速避让，确保安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：在路口转弯时遇到特殊情况，优先要做的都是减速慢行，确保安全下通行。
2、如图所示，驾驶机动车遇到这种情况时，以下做法正确的是什么?
A、放慢车速，缓缓绕过
B、鸣喇叭示意该车让路
C、立即停车等待，直至该车离开
D、保持原车速绕行
答案：C
解释：停车等待吧，校车正在上下学生，即使绕行也可能有危险，谁知道是否有学生一下子冲到马路这边来没。
3、驾驶机动车下长坡时，利用惯性滑行可以减少燃油消耗，值得提倡。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：不能滑行，下长坡时滑行很容易出事。
4、在这种条件的道路上怎样行驶才安全？
A、靠路左侧转大弯
B、靠弯路中心转弯
C、靠路右侧转小弯
D、借对向车道转弯
答案：C
解释：前方是向右急转弯路段，靠右转弯是小弯，靠左转弯是大弯，因此本题选C。
5、隧道上方标志表示限高3.5米。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：表示禁止装载高度超过标志所示数值的车辆通行。
6、机动车驶离高速公路进入匝道后，要使车速降到限定时速以下。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：高速公路上的行驶车速远高于匝道上的行驶车速规定，因此在进入匝道后就要降低车速，以满足匝道行驶的车速要求。因此本题正确。
7、在泥泞路段行车，要平稳地转动方向盘，避免由快速转动方向盘而引起侧滑
A、正确
B、错误
答案：A
解释：行车过程中根据车辆的转向与滑动情况，平稳地转动方向盘、灵活调整。快速的转动方向只会加剧车辆的滑动程度。
8、允许沿着图中箭头方向驶入高速公路行车道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：不能跨越左边的白色实线。
9、在高速公路上遇到紧急情况避险时需要注意什么？
A、采取制动措施减速
B、向左则转型避让
C、迅速转动方向盘避让
D、向右则转向避让
答案：A
解释：在高速公路上遇到紧急情况避险时应先减速再调整方向。贸然转动方向盘避让，车速过快的话很容易造成翻车。 因此根据此方法，选A。
10、车辆涉水后，应保持低速行驶，怎样操作制动踏板，以恢复制动效果？
A、持续重踏
B、间断重踏
C、持续轻踏
D、间断轻踏
答案：D
解释：采用间断轻踏摩擦刹车片来加热蒸发水分，恢复制动
11、驾驶机动车遇到这种特殊情况怎样行驶？
A、靠左侧减速让行
B、靠右侧减速让地
C、加速靠左侧让行
D、保持原行驶路线
答案：A
解释：由于超车的是执行公务的警车，因此要减速慢行。另外，由于警车是右侧穿出的，因此只能靠左侧避让。所以本题选A。
12、如图所示，驾驶机动车遇到校车停车上下学生时，以下做法正确的是什么？
A、停车等待
B、借对向车道绕行
C、鸣喇叭催促
D、变换远近光灯示意学生让行
答案：A
解释：驾驶机动车遇到校车停车上下学生时，应当停车等待。
13、如图所示，驾驶机动车在这样的山区道路跟车行驶时，由于视线受阻，应预防前车突发情况和对向来车，适当减速加大跟车距离保证安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：在山区道路跟车需要增大跟车距离，适当减速也是保证安全的要素之一。
14、泥泞路对安全行车的影响是车轮极易空转和侧滑。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：因为泥泞路面很易滑，因此车轮容易空转或是侧滑，因此本题正确。
15、路面可变导向车道线指示可以随意选择选择方向。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。
16、右侧标志提示前方200米是车距确认路段。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：路面上的白色折线是车距确认线，此题正确。
17、在高速公路行车选择什么地方停车？
A、服务区
B、加速车道
C、减速车道
D、匝道
答案：A
解释：驾驶员在高速公路上不能随意靠边停车，而是要停靠在紧急停车带里面，不是应急车道，没有紧急情况占用应急车道是违反高速公路管理规定的，所以要停车就应把车停在紧急停车带或服务区休息。即本题选A。
18、驾驶机动车进入左侧车道可以掉头。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：由图可知，道路中心线为黄色虚实线，虚线一侧可以掉头，因此本题正确。
19、救火时不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这样做能避免吸入有害气体或被烟呛着。
20、驾驶机动车通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性冲过坡顶
A、正确
B、错误
答案：A
解释：不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短作出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。