1、右侧标志警示前方道路两侧不能通行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：这是两侧通行标志。
2、驾驶机动车从高速公路加速车道汇入行车道车流时，以下做法正确的是什么?
A、从正常行驶车辆后驶入行车道
B、从正常行驶车辆前驶入行车道
C、停车等待正常行驶车辆通过
D、加速直接驶入行车道
答案：A
解释：不能从正常行驶车前驶入，也不能停车等待（高速不能停车），更不能不管不顾直接加速驶入行车道，所以只有A是正确的。
3、交通警察发出是左转弯待转手势信号。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：注意警察的脸，然后观察手上下摆动，对于警察脸看的方向上的驾驶员来说是左转弯待转！
4、遇到这种情况的骑车人可以借对向车道超越。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：黄色实线不能碾压，故不能借用对向车道。
5、驾驶机动车进入隧道口前按照隧道口标志上规定的速度调整车速。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：在隧道入口前很明确地竖立了两个道路标志，一个是规定了车速的限速标志，一个是提醒前方是隧道的标志。因此综合起来看，本题就是对的。
6、如图所示，驾驶机动车驶离停车场进主路时，以下做法正确的是什么？
A、加速汇入主路车流
B、可以不避让主路车辆
C、无需观察,鸣喇叭示意后汇入车流
D、减速慢行，在不妨碍主路车辆行驶的前提下汇入车流
答案：D
解释：驾驶机动车驶离停车场进主路时，需要：减速慢行，在不妨碍主路车辆行驶的前提下汇入车流。
7、夜间在这种道路条件怎样跟车行驶？
A、注意前车信号灯变化
B、使用近光灯
C、使用近光灯
D、做好减速或停车准备
答案：ABCD
解释：谨慎驾驶
8、车辆涉水后，应保持低速行驶，怎样操作制动踏板，以恢复制动效果？
A、持续重踏
B、间断重踏
C、持续轻踏
D、间断轻踏
答案：D
解释：采用间断轻踏摩擦刹车片来加热蒸发水分，恢复制动
9、制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：车轮抱死会出现丧失转向能力，所以，现在小车都有ABS防抱死系统，紧急刹车时不会再抱死出现丧失转向能力的情况，急刹车你会感觉到脚下会强力反弹，就是ABS启动了，这时一样可以打方向。
10、右侧标志警告前方是有人看守铁道路口。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：无人看守铁路道口
11、路面同向车行道分界线指示不允许跨越超车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：实线不能跨越，故不能超越。
12、驾驶机动车下长坡时，连续使用行车制动器，以下说法正确的是什么？
A、会缩短发动机寿命
B、增加车辆油耗
C、会使制动器温度升高而使制动效能急剧下降
D、容易造成车辆倾翻
答案：C
解释：驾驶机动车下长坡时，车子向下的冲力很大，采取制动，刹车垫与车轮轴就摩擦起热，刹车垫也磨损严重。
13、左侧标志表示此处允许机动车掉头。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：黄色虚线+掉头标志都表明此处是可以掉头的。
14、在泥泞路段行车容易出现什么现象？
A、行驶阻力大
B、车轮侧滑
C、机动车颠簸
D、方向失控
答案：B
解释：泥泞路面行驶阻力小，凹凸不平的路面机动车才会颠簸，横风时方向才会失控，因此本题选B。
15、驾驶机动车在这种山区弯道怎样转弯最安全？
A、靠弯道外侧行驶
B、减速，鸣喇叭，靠右行
C、借用对向车道行驶
D、考到路中心行驶
答案：B
解释：由图可知，前方是向左急转弯路段，因此为了避免前方有来车，应当减速鸣号靠右行，因此本题选B。
16、以下跟车情况中，应当注意的情形有哪些？
A、跟随出租汽车行驶时，要预防其随时可能靠边停车上下乘客
B、当前方汽车贴有实习标志时，应该增大跟车距离，预防前车紧急制动
C、前方为装满货物的大货车时，应增大跟车距离并避免长时间跟随，以预防货物抛洒和车后盲区带来的危险
D、雾天跟车行驶，注意前车紧急制动
答案：ABCD
解释：以上四种情况是行车过程中较为常见的情况，都要注意。
17、右侧标志表示前方路口不准车辆左转。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：禁止向左转弯-表示前方路口禁止一切车辆向左转弯。此标志设在禁止向左转弯的路口前适当位置
18、这个路口允许车辆怎样行驶？
A、向左，向右转弯
B、直行或左转弯
C、向左转弯
D、直行或向右转弯
答案：D
解释：左转是红灯，直行和右转是绿灯。
19、如图所示，驾驶机动车遇到这种情形，应如何安全通过?
A、减速慢行
B、注意观察
C、拉开横向安全距离
D、预防突然横穿的行人
答案：ABCD
解释：所有选项均是安全做法，所以选A。
20、路中两条双黄虚线并列组成的双黄虚线指示潮汐车道的位置。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：所谓“潮汐车道”，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。 例如，左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警通过遥控装置，在很短的时间，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。