1、驾驶机动车应当怎样汇入主路车流?
A、加速直接汇入车流
B、开启转向灯观察主路情况确保安全汇入车流
C、开启转向灯直接汇入车流
D、不用开启转向灯加速汇入车流
答案：B
解释：开转向灯，观察主路情况确认安全后才汇入车流。
2、在雨天哪类路面最容易发生侧滑？
A、刚下过雨的路面
B、大雨过后的路面
C、暴雨中的路面
D、大雨中的路面
答案：A
解释：刚下雨的路面是水和土的混合物简称泥，很滑。
3、雨天驾驶机动车，不可以急踩制动踏板的主要原因是什么?
A、易导致后车追尾
B、会相应增大油耗
C、易产生侧滑
D、会相应减少油耗
答案：AC
解释：跟油耗没关系，跟安全有关。所以答案是A。
4、驾驶机动车在高速公路上行驶，能见度小于50米时，只要车速不超过20公里/小时，可以不驶离高速公路。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：在高速公路上，能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
5、该车道路面导向箭头指示前方路口仅可右转弯。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：可直行 也可右转弯 看地方的箭头标志
6、驾驶机动车在高速公路以外碰撞护栏时，应迅速向相反的方向转向修正
A、正确
B、错误
答案：B
解释：这样做可能会让车子发生侧翻，因此应当握紧方向盘，适当修正。
7、驾驶车辆行至道路急转弯处，应怎样做？
A、借对向车道行驶
B、急剧制动低速通过
C、靠弯道外侧行驶
D、充分减速并靠右侧行驶
答案：D
解释：安全驾驶，减速慢行。急转弯处切记减速靠右侧慢行，否则不仅容易侧翻，还容易因为视线死角与对向来车发生碰撞。
8、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？
A、驶入紧急避险车道
B、使用发动机制动
C、使用驻车制动器制动
D、必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
答案：ABCD
解释：以上四个选项都可以在行车制动器失效的情况下起到制动的效果，因此应该选ABCD。
9、车辆涉水后，应保持低速行驶，怎样操作制动踏板，以恢复制动效果？
A、持续重踏
B、间断重踏
C、持续轻踏
D、间断轻踏
答案：D
解释：采用间断轻踏摩擦刹车片来加热蒸发水分，恢复制动
10、驾驶机动车遇到这种道路要提前减档减速，利用发动机制动控制速度。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：看右侧的标志，此处为下陡坡，故要减速慢行，但是不能空挡滑行，所以要利用发动机制动控制速度。
11、驾驶机动车在这种山区弯路怎样行驶？
A、占对向车道行驶
B、靠右侧减速慢行
C、在道路中心行驶
D、紧靠路右侧行驶
答案：B
解释：由图可知，前方是向左急转弯路段，因此为了避免前方有来车，应当减速鸣号靠右行，因此本题选B。
12、如图所示，该货运车辆驶出高速公路的方法是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：驶出高速公路需要在白色虚线处进入匝道，图中的货运车辆明显压到了白色实线，所以是错误的。
13、在这种情况下要避让左侧从公交车后横穿的行人。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：公交车站要避让左侧从公交车后横穿的行人。
14、驾驶人边驾车边吸烟的做法有什么影响？
A、妨碍安全驾驶
B、可提高注意力
C、可缓解驾驶疲劳
D、不影响驾驶操作
答案：A
解释：这样做不仅妨碍驾驶，也会分散驾驶人的注意，另外缓解疲劳没有根据，因此本题选A。
15、如图所示，这种情况下，B车优先通行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：转弯让直行，A车先行。
16、右侧标志表示前方路段会车时停车让对方车先行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：减速让行-表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。此标志设在视线良好交叉道路的次要路口。
17、如图所示，驾驶机动车遇弯道会车时，以下做法正确的是什么？
A、加速通过
B、占用对向车道
C、靠边停车
D、减速靠右通过
答案：D
解释：驾驶机动车遇弯道会车时，应当减速靠右通过。
18、右侧标志警告前方路段要注意儿童。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：不要被标志下边的学校误导，题目问的是标志的意思，注意儿童-用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意儿童。设在小学、幼儿园、少年宫等儿童经常出入地点前适当位置。
19、驾驶机动车通过居民小区遇到这种情况怎样处置？
A、立即停车
B、加速通过
C、连续鸣喇叭
D、减速慢行
答案：A
解释：看到前方有皮球，就要联想到可能会有儿童跑出来捡球，而且距离较近，因此要停车避让。所以本题选A。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。