1、驾驶机动车遇到骑自行车人占道影响通行时，可连续鸣喇叭加速从其左侧绕行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：遇到这种情况应当减速慢行，必要时避让。因此本题错误。
2、事故中造成这个驾驶人致命伤害的原因是什么？
A、没有系安全带
B、离转向盘距离过近
C、没有握紧转向盘
D、安全气囊没有打开
答案：A
解释：有图可看出是驾驶员在冲撞下向前扑出，因为没有安全带的保护，才会致使驾驶员向前倾，因此本题选A。
3、扑救易散发腐蚀性蒸气或有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在上风处施救。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：由于是“易散发腐蚀性蒸气或有毒气体的火灾”，因此既要做到不中毒，也要做到不被烫伤等，因此在扑救时，要穿戴防毒面具和相应的防护用品，这是为了防止中毒，而站在上风处施救，是因为不会因火势被伤到。因此本题是对的。
4、遇到这种情况要开启近光灯，靠右侧行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：车辆进入双向行驶隧道，一般都应该开启近光灯，而不要开启远光灯，同时车辆应注意靠右侧行驶，注意对向来车。
5、下列属于危险易燃固体的是什么？
A、火柴
B、火药
C、电石
D、炸药
答案：A
解释：只有火柴是易燃固体，其他选项属于易燃易爆固体。
6、路口内人行横道线警示行人优先横过道路。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：请记住，无论任何时候都是行人优先。
7、机动车在环形路口内行驶，遇有其他车辆强行驶入时，只要有优先权就可以不避让。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：机动车在行驶过程中，遇到抢行的车辆，即使具有行使优先权，考虑到安全问题，还是要减速让行。
8、驾驶车辆通过人行横道线时，应注意礼让行人。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：安全第一，文明驾驶，礼貌让行。
9、如图所示，D车的停放方式是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：D车此时位于两个停车位之间，停放方式错误，应按照停车位标线停车。
10、路面同向车行道分界线指示允许跨越变更车道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：实线不能跨越，故不能变换车道超车。
11、路口两侧导流线表示直行或右转弯不得压线或越线行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：题中的所说的不得压线是说的不能压实线，虚线当然是可以压的。
12、在道路上行车时，安全跟车距离无需随着速度变化而变化。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：此题错误在安全跟车距离【无需】随着速度变化而变化，车速越高，跟车的安全距离要随之增大，这样才能保证安全。
13、夜间遇到这种后车发出超车信号时怎样行驶？
A、靠路中心减速行驶
B、加速甩掉后车
C、开启左转向灯警示
D、减速靠右侧让行
答案：D
解释：夜间遇到后车发出超车信号时【减速靠右侧让行】
14、驾驶机动车进入高速公路隧道前需要注意什么？
A、开启远光灯行驶
B、开启示宽灯，尾灯行驶
C、开启近光灯行驶
D、到达隧道口时鸣喇叭
答案：C
解释：进入隧道时相当于夜间行驶了，因此要开启近光灯。因此本题选C。
15、右侧标志是何含义？
A、允许长时间停放车辆
B、可以临时停车
C、允许长时间停车等客
D、不允许停放车辆
答案：B
解释：禁止车辆长时停放：禁止车辆长时停放，临时停放不受限制。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。
16、立体交叉处这个标志提示什么？
A、向右转弯
B、直行或左转弯
C、直行或右转弯
D、在桥下掉头
答案：C
解释：立交直行和右转弯行驶：表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。此标志设在立交右转弯出口处适当位置。
17、驾驶员行车中前方遇自行车影响通行时，可鸣笛提示，加速绕行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：不能加速绕行，注意“加速”这个词。
18、可以选择下坡路段超车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：下坡时不能超车，危险，因为速度会越来越快，不好控制车辆。
19、当你看到对面有车辆超车时，应该如何应对？
A、加速，并向左侧越线行驶
B、减速，并向右侧闪避
C、减速，并向左侧避让
D、保持原有驾驶方向和速度行驶
答案：B
解释：应对这种情况要当机立断。预判对方车辆是否能够有安全超车的可能，对方能够安全超车就主动提前减速，保持安全距离以供对方超车；对方不能够安全超车，就马上闪灯加鸣笛告知，保持常速行驶即可，对方知道后便会放弃超车。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。