1、行车中遇列队横过道路的学生时,应怎样做?

A、提前加速抢行

B、停车让行

C、降低车速、缓慢通过

D、连续鸣喇叭催促

答案:B

解释:列队横过道路的学生,人数多,通行时间长。降低车速还是容易撞上,停车让行更安全。

2、驾驶机动车遇到这种情况时,要快速向左绕过。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:遇到这种情况时应减速慢行,必要时停车避让。因此本题错误。

3、路面同向车行道分界线指示不允许跨越超车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:实线不能跨越,故不能超越。

4、驾驶人行车中意识到爆胎时,要轻踏制动踏板,缓慢减速停车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:意识到爆胎,说明还没爆,可以轻刹;如果已经爆了,刹车容易翻车,所以抢档好些。因此本题正确。

5、机动车倒车时,后方道路条件较好的,应加速倒车,迅速完成操作。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十条 机动车倒车时,应当察明车后情况,确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。因此本题错误。另:施主别那么迅速啊, 安全第一!

6、按照下图红框内的标志,机动车应当在B区域内行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:B区域是非机动车道,你看那有个非机动车(自行车图案的是非机动车哦)标志。

7、驾驶机动车途径这个路段的时候,以下关于潜在风险的说法正确的是?

A、坡顶可能停放一辆车

B、对面驶来的车辆可能占用你的车道

C、前方道路可能有障碍物

D、前方道路可能有转弯

答案:ABCD

解释:驾驶机动车在接近坡顶时,需要考虑到视线受阻的情况,以及一切可能的潜在风险。

8、前方标志告知各个路口出口方向的信息。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:前方标志告知各个路口出口方向的信息,此题正确。

9、在这个区域内不允许长时间停放机动车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:如图是禁止长时间停车标志,因此本题正确。

10、驾驶机动车在高速公路行驶,如果发生转向失灵,不能紧急制动。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:车辆在高速行驶状态下,使用紧急制动,是容易翻车的。因此发生转向失控时,应当要减速,并开启危险报警闪光灯,并注意制动的使用。

11、驾驶机动车在山区道路遇到这种情况要加速超越前车。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:在如图的山区道路上行驶,遇到前方出现这样的情况,不能超车,因为前方有弯道,而且受前车影响无法清楚掌握路况,因此本题错误。

12、在高速公路上遇到紧急情况避险时不要轻易急转向避让。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:不要轻易急转向避让的原因是为了避免引发更大的状况,因此本题正确。

13、机动车行至泥泞或翻浆路段时,要停车观察,选择平整,坚实或有车辙的路段缓慢通过。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:常识题,注意选择比较坚硬的地方通行,不要选择泥泞地方。

14、雨天机动车在高速公路行驶发生“水滑”现象时怎样处置?

A、急踏制动踏板减速

B、缓抬加速踏板减速

C、迅速转向进行调整

D、提速增大车轮排水量

答案:B

解释:所谓“水滑”现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时,轮胎与路面间的存水不能排除,水的压力使轮胎上浮,形成汽车在积水路面上滑行的现象。选项ACD都有可能造成车辆侧滑等事故的发生,而通过缓抬加速踏板的方式减速才能真正让车渐渐减慢,因此本题选B。

15、交通警察发出的是禁止通行手势信号。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:左手过头勿前行

16、在雨天湿滑路面行车时要尽量避免紧急制动。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:由于湿滑路面很易滑,若是采取紧急制动,容易发生侧滑或横滑,因此本题正确。

17、如图所示,驾驶机动车遇到这种情形时,可以从左侧超越。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:前方有停车标识,因此该停车,且车前有行人和自行车,应让行。

18、夜间驾驶机动车在窄路遇到对面驶来非机动车时,以下做法正确的是什么?

A、连续变换远近光灯

B、开启危险报警闪光灯

C、使用远光灯,减速避让

D、使用近光灯,减速避让

答案:D

解释:夜间驾驶机动车在窄路遇到对面驶来非机动车时,使用近光灯,减速避让。

19、右侧标志提示距离设有电子不停车收费车道的收费站1公里。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:标志的意思是人工收费站,不是电子不停车收费车道。

20、在冰雪路面上减速或停车,要怎样降低车速?

A、充分利用行车制动器

B、充分利用发动机的牵制作用

C、充分利用驻车制动器

D、充分利用缓速器

答案:B

解释:发动机制动有三个显著特点:一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。

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