1、高速公路上的白色折线为行车中判断行车速度提供参考。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:白色折线为车距确认线,是帮助您判断与前车的距离。
2、驾驶机动车在高速公路上发生故障时,车上人员应当迅速转移到故障车前方躲避。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:驾驶机动车在高速公路上发生故障时,应逐渐向右变更车道在紧急停车带停车。车上人员应当迅速转移到应急车道躲避,同时驾驶员应立刻报警处理。
3、驾驶汽车通过连续弯道时,尽量靠弯道右侧行驶。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:驾驶汽车通过连续弯道时,尽量靠弯道右侧行驶。
4、道路右侧白色实线标示机动车道与人行道的分界线。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:这是机动车与非机动车的分界线,看旁边有非机动车标志。
5、会车中道路一侧有障碍,双方机动车应如何做?
A、无障碍一方让对向先行
B、速度慢的让速度快的先行
C、有障碍的一方让对向先行
D、速度快的让速度慢的先行
答案:C
解释:我是这样想的,因有障碍了,那肯定不能走了,只好让没障碍的走了,自己再走,要不别的车为了让自己有障碍的就得停下来,就算他同意,他后面的车都不同意嘛!
6、在这样的雾天跟车行驶,以下说法不正确的是?
A、加大跟车间距
B、注意前车动态
C、降低行车速度
D、缩小跟车距离
答案:D
解释:雾天行车能见度低,视野不良,因此需要加大跟车距离。
7、车辆通过桥梁时,一般要减速慢行。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:车辆通过桥梁时,一般要减速慢行,注意安全。
8、前方标志预告距离下一左侧出口1公里。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:应该是距离右侧下一个出口,还有一公里。
9、右侧标志提醒前方是野生动物保护区。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:注意牲畜-用以提醒车辆驾驶人注意慢行。设在经过放牧区、畜牧场等区域的公路上,经常有牲畜横穿、出入的地点前适当位置。
10、如图所示,前车乘车人的行为是不文明的。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:行车时驾驶员或者乘车人不应有向窗外丢弃垃圾杂物等不文明行为。
11、路口内中心圈标示左小转弯要沿内侧行驶。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:亲,这都是规定的。
12、冰雪道路行车,由于积雪对光线的反射,极易造成驾驶人炫目。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:因为太阳光通过冰的折射到人的眼睛里,冰在太阳光下就好像一面镜子。
13、关于驾驶机动车汇入主路车流,以下说法正确的是什么?
A、不得妨碍主路车辆正常行驶
B、只要不发生事故可随意行驶
C、可以碾压实线及导流线
D、在不发生事故的前提下干扰主路车流也是可以的
答案:A
解释:汇入主路时,要不妨碍主路车辆行驶。
14、夜间驾驶机动车在照明条件良好的路段可以不使用灯光。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:用近光灯不会照得对方看不见路,同时为了安全起见,开启近光灯能够让相互间清晰可见。因此本题错误。
15、如图所示,驾驶机动车遇到前方车辆正在停车时,以下做法正确的是什么?
A、提前减速并停车等待
B、借对向车道超越前车
C、鸣喇叭催促前车让路
D、继续行驶,靠近前车
答案:A
解释:驾驶机动车遇到前方车辆正在停车时,需要提前减速并停车等待,等前车走后方可再过。
16、如图所示,驾驶机动车直行通过路口,遇对向车辆左转是,让已在路口内的左转车辆优先通过路口。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:根据提高通行效率的要求,将原《道路交通管理条例》第43条的让行规则作了修改,删除了“支路车让干路车先行”,将“相对方向同类车相遇,左转弯的车让直行或右转弯的车先行”,修改为“没有交通标志线控制的路口,在进入路口前停车瞭望,让右方道路的车辆先行;转弯的机动车让直行的车辆先行;相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯大的车辆先行”(实施条例第52条)。
17、黄色斜线填充线指示该区域禁止进入或压线行驶。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:黄色斜线填充双黄实线禁止跨越对向车行道分界线示例 在路面较宽时,为保证车行道宽度不大于3. 75 m,双黄线间距可以适当调整。在双黄线间距大于50 cm时应用黄色斜线或其他设施填充两条黄实线间的部分,禁止车辆压线或进入该区域。
18、图中标志障碍物在路中,车辆从左侧绕行。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:右侧绕行-用以告示前方道路有障碍物,车辆应按标志指示减速慢行,右侧绕行通过。
19、装有转向肋力装置的机动车,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,要紧握转向盘保持低速行驶。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:出现这种情况时,应当握紧方向盘,减速停车。先下车看一下是不是轮胎问题,如不是,应马上进维修站检查,最好用拖车拖。因此本题错误。
20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动?
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏板
D、逐渐踏下制动踏板
答案:A
解释:ABS刹车系统,即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后,制动就开始了,在车轮的转动即将停止之前,ABS会自动将刹车释放,然后,ABS自动放开以后,马上又会处于刹车的状态,在车轮再一次停止转动前,ABS又一次释放刹车。这样,周而复始(这个频率大概是25次/每秒),你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。