1、前方标志预告距离下一出口4公里。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：下一个出口预告：预告下一出口距离。
2、右侧标志提醒前方路面低洼。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：提醒前方路面低洼
3、下长坡连续使用行车制动会造成什么不良后果？
A、缩短发动机使用寿命
B、驾驶人容易疲劳
C、容易造成机动车倾翻
D、制动器制动效果下降
答案：D
解释：持续用刹车，会造成刹车片发热，从而制动力减小，严重的会丧失制动，所以长下坡要用低档，用发动机制动。因此本题选D。
4、驾驶机动车在学校门口遇到这种情况怎样行驶？
A、从列队前方绕过
B、减速慢行通过
C、及时停车让行
D、从列队空隙穿过
答案：C
解释：由图可知，前方人行横道线上有学生排着队通过，此时应当等学生们通过后再通过。因此在临近人行横道线时，应当停车让行。所以本题选C。
5、驾驶机动车发生交通事故后，应注意是否有燃油泄漏、管路破裂的情况，避免意外情况出现。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：驾驶机动车发生交通事故后，应注意是否有燃油泄漏、管路破裂的情况，避免意外情况出现。
6、驾驶人行车中看到注意儿童标志的时候，应怎样做？
A、加速行驶
B、绕道行驶
C、谨慎选择行车速度
D、保持正常车速行驶
答案：C
解释：看见儿童标志，需谨慎驾驶，避免伤及儿童。
7、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车辆后溜可将转向盘向左转。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这样做，与在轮胎后方塞东西是同样的道理，因此本题正确。
8、前方标志表示向左是单向行驶道路。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：单行路向左-表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
9、右侧标志警告前方是下陡坡路段
A、正确
B、错误
答案：B
解释：连续下坡-用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。当连续下坡总长大于3 km后，应重复设置。
10、如动画所示，驾驶机动车遇到这种情况要如何处置？
A、加速通过
B、立即停车
C、鸣喇叭示意行人让道
D、先注意观察行人、非机动车动态，再通过
答案：D
解释：由动画可知，前方是人行横道，遇到这种情况应当一看二慢三通过，因此本题选D。
11、如图所示，驾驶机动车驶离停车场进主路时，以下做法正确的是什么？
A、加速汇入主路车流
B、可以不避让主路车辆
C、无需观察,鸣喇叭示意后汇入车流
D、减速慢行，在不妨碍主路车辆行驶的前提下汇入车流
答案：D
解释：驾驶机动车驶离停车场进主路时，需要：减速慢行，在不妨碍主路车辆行驶的前提下汇入车流。
12、驾驶人一边驾车，一边吸烟对安全行车无影响。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：驾驶人一边驾车，一边吸烟对安全行车是有影响的。
13、驾驶机动车在交叉路口遇到这种情况如何对待？
A、直接进入路口内等待
B、在路口停止线外等待
C、从右侧非机动车道通过
D、借对向车道通过路口
答案：B
解释：虽然前边是绿灯，但是前边已经堵到路口，你在过去直接把横向的车道也给堵了，还是和谐一点在路口停止线外等待吧。
14、驾驶机动车应当怎样汇入主路车流?
A、加速直接汇入车流
B、开启转向灯观察主路情况确保安全汇入车流
C、开启转向灯直接汇入车流
D、不用开启转向灯加速汇入车流
答案：B
解释：开转向灯，观察主路情况确认安全后才汇入车流。
15、因故障在山区上坡路段长时间停车时，要用这种办法塞住车轮。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：停在如图的上坡路面上，容易后溜，如图做法并不能防止车辆后溜，正确的做法是在轮胎后面塞住。因此本题错误。
16、驾驶机动车看到这种标志需要注意什么？
A、减速、观察、慢生
B、鸣喇叭驱赶牲畜
C、从牲畜的空隙中穿过
D、低速行驶冲开牲畜群
答案：A
解释：如图所示的交通标志是注意牲畜标志，因此在此路段要注意减速慢行，同时注意观察有没有牲畜穿出，因此本题选A。
17、机动车在高速公路行驶，以下哪种说法是正确的？
A、可在应急车道停车上下人员
B、可在紧急停车带停车装卸货物
C、可在减速或加速道上超车，停车
D、非紧急情况时不得在应急车道行驶或停车
答案：D
解释：在高速公路上，除了遇到障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、停车上下人员或者装卸货物，也不准掉头、转弯、逆行、倒车。
18、雾天在高速公路上发生事故后，车上人员不要随便下车行走。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：注意大雾事故后！避免第二次事故发生所以要下车，应该在护栏外等候，避免二次伤害。
19、这辆小型汽车驾驶人错在哪里？
A、没有开启转向灯
B、没有鸣喇叭警示
C、未观察左后方情况
D、驾驶人没有错误
答案：C
解释：下车的时候一定要通过倒车镜观察后方的情况。
20、下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。