1、前方标志表示除大客车以外的其他车辆不准进入右侧车道行驶。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：应该是除公交车外。
2、变更车道时只需开启转向灯，便可迅速转向驶入相应的行车道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：开转向灯后，要充分观察确认安全后方可使入车道，本题错在“迅速”且没有观察。
3、驾驶机动车遇到这种情况怎样行驶？
A、加速从左侧超越
B、连续鸣喇叭告知
C、紧跟在自行车后
D、减速避让自行车
答案：D
解释：遇到这种情况，要考虑到公交车可能会突然起步，那么骑自行车的人就会向外侧偏转方向继续行驶，因此驾驶员要减速慢行，必要时停车避让，不能贸然有动作，因此本题选D。
4、驾驶机动车遇浓雾或沙尘暴时，行驶速度不要过慢，避免后方来车追尾
A、正确
B、错误
答案：B
解释：驾驶机动车遇浓雾或沙尘暴时，必须打开前后雾灯或者危险警报闪光灯，减速慢行甚至靠边停车以保证行车安全。
5、路面同向车行道分界线指示不允许跨越超车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：实线不能跨越，故不能超越。
6、驾驶汽车频繁变更车道的危害以下选项错误的是？
A、扰乱交通秩序
B、易导致爆胎
C、影响正常通行
D、易引发交通事故
答案：B
解释：请注意审题，题目要求选择错误选项，频繁变更车道爆胎关系不大。
7、夜间驾驶汽车在急弯道超车时要不断变换远近灯光。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：急转弯道你还超车，老实在后边跟着吧
8、如图所示，行驶过程中遇前方有障碍的情况怎么办？
A、减速靠右行驶
B、抢在绿车前绕过障碍
C、开启左转向灯
D、借对向车道绕过障碍
答案：A
解释：安全第一，减速等右车通过了在过。
9、预计在超车过程中与对面来车有会车可能时，应提前加速超越。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：预计在超车过程中与对面来车有会车可能时，应当放弃超车。若加速超越，有可能会引起不必要的事故。
10、驾驶机动车驶近前方主支干道交汇处要注意什么？
A、提前减速，注意机动车
B、保持正常速度行驶
C、鸣喇叭，迅速通过
D、提前加速，快速通过
答案：A
解释：由图可知，前方会有车辆从支路汇入主路，因此为了避免支路的车辆汇入时发生碰撞，所以要减速慢行，并注意周围的机动车，因此本题选A。
11、怎样调整汽车座椅安全头枕的高度？
A、调整到头枕中心对正颈部
B、调整到头枕中心与颈部平齐
C、调整到头枕中心高出头顶
D、调整到头枕中心能支撑头部
答案：D
解释：安全头枕要与头平齐，为的是保护颈椎。
12、驾驶机动车驶离高速公路时，若车辆制动性能良好，可直接驶入匝道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：《职业道德与安全行车知识》上注明：驶离高速公路时不允许未经减速车道减速，直接从行车道驶入匝道，不准在减速车道上超车掉头。
13、夜间驾驶机动车会车时，对方一直使用远光灯，以下做法正确的是什么？
A、不停变换远近光灯以及鸣喇叭提醒对方
B、视线适当右移，避免直视灯光
C、降低车速，靠右行驶
D、变换远光灯行驶
答案：BC
解释：只有在没有路灯或者没有照明的情况下才能用远光灯，一般都用近光灯。夜间会车，若使用远光灯，会让对方完全看不清，进而引发交通事故。
14、驾驶机动车在高速公路行驶，由加速车道汇入行车道时，操纵方向盘不应该过急过猛。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：在高速公路上，从加速车道汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。
15、如图所示，驾驶机动车遇到这种情况，A车应当主动减速让行的原因是什么？
A、靠近山体一侧的车危险性更高
B、靠近山体一侧的车更加容易减速
C、临崖一侧的车危险性更高
D、临崖一侧的车更容易通过
答案：C
解释：山路上坡道转弯会车，驾驶机动车遇到这种情况，A车应当主动减速让行，因为临崖一侧的车危险性更高。
16、如图所示，驾驶机动车在这种落石多发的山区道路行驶，以下说法正确的是什么?
A、尽量靠道路左侧通行
B、停车瞭望，缓慢通过
C、尽量避免临时停车
D、勤鸣喇叭，低速通行
答案：C
解释：这种滚石多的路段尽量避免停车，随时担心石头掉下来。
17、这个小型客车驾驶人有哪些违法行为？
A、接打手持电话
B、无证驾驶
C、酒后驾驶
D、未系安全带
答案：ABCD
解释：从通话中得知刚喝完酒和没驾驶本，从图片中可知没系安全带和打电话，此人无敌，全都犯了。
18、前方标志预告前方距离高速公路终点还有2公里。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：高速公路终点标志
19、交通警察发出的右转弯手势信号。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：图为直行辅助手势。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。