1、路口内人行横道线警示行人优先横过道路。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：请记住，无论任何时候都是行人优先。
2、在狭窄的坡路会车，如遇下坡车不减速、不让行，应持续鸣喇叭迫使其停车让行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：别人不减速不让行，咱们就文明一点，自己让行吧。
3、如图所示，驾驶机动车遇到这种情形时，以下做法错误的是什么？
A、加速通过
B、连续鸣喇叭警示
C、停车让行
D、迅速超越前方非机动车
答案：ABD
解释：图中机动车遇到了三个状况：有行人穿过、过人行横线、有自行车行车，左侧有车辆汇入，此时驾驶员应当首先停车让行。
4、夜间会车时，如遇对方持续开启远光灯，应当如何安全会车?
A、鸣喇叭，加速通过
B、及时开启远光灯
C、使用近光灯，低速会车或停车让行
D、使用远光灯，低速会车
答案：C
解释：由于对方使用远光灯，本车视线不好，不能加速通过，也不应开远光灯，仍然是近光灯，低速会车或停车让行。是我的话我会闪一下远光，提醒该车关远光灯。
5、如图所示，驾驶机动车在公交车站遇到这种情祝要迅速向左变更车道绕行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：不能迅速变道，要减速通过，或者观察后视镜后方无来车，变道后减速通过，因为穿咖啡色的大叔眼看要横过马路了。
6、驾驶机动车遇到这种情况的人行横道怎样通过？
A、减速通过
B、加速通过
C、鸣喇叭通过
D、紧急制动
答案：A
解释：由图可知，这是一个既没有交通信号灯也没有交警指挥的交叉路口，因此通过时一定要减速慢行，并注意观察周围情况，因此本题选A。
7、行车中，遇非机动车抢行时，应怎样做？
A、鸣喇叭警告
B、加速通过
C、减速让行
D、临近时突然加速
答案：C
解释：文明驾驶，礼貌让行，注意非机动车的安全。
8、由于冰雪路面不能使用紧急制动，遇到突然情况可采取急转向的方法躲避。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：冰雪路面最忌紧急转向，本来就不好控制你还玩漂移。
9、关于在高速公路匝道路段行驶，以下说法正确的是什么？
A、从匝道驶入高速公路，应当开启右转向灯
B、驶离高速公路进入匝道时，应当开启右转向灯
C、可在匝道上超车
D、驶入错误的匝道后，可倒车行驶回高速公路
答案：B
解释：“匝道”是指立交桥或高架路的进出道引道。高架：进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个出口下路。立交桥：匝道的进出，也是按照设定的标志行驶。不管是高架的匝道还是立交桥的匝道，都不能掉头、倒车、超车或是停车。驶离高速公路进入匝道时，应当开启右转向灯。
10、出车前检查刮水器时，应尽量在干燥状态下进行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：不能在干燥状态下，摩擦力度太大，那样刮水器容易坏。
11、前方标志预告距离高速公路入口1公里。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：没问题，记住吧。
12、右侧标志表示会车时对向车先行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：此图是会车先行的意思，记住哥一句话，谁粗谁先行。
13、右侧标志提醒前方是非机动车车道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：黄底的是注意的意思，此标志的意思是注意非机动车。
14、驾驶机动车看到路边有这种标志时怎样行驶？
A、采取紧急制动
B、减速注意观察
C、断续鸣喇叭
D、做好绕行准备
答案：B
解释：由图可知，前方道路是学校，要注意儿童，因此通过这样的道路时，要减速慢行，同时注意周围情况，必要时停车让行。因此本题选B。
15、遇到这种情况的骑车人可以借对向车道超越。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：黄色实线不能碾压，故不能借用对向车道。
16、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车辆后溜可将转向盘向右转。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这样做，与在轮胎前方塞东西是同样的道理，因此本题正确。
17、雨天驾驶机动车，不可以急踩制动踏板的主要原因是什么?
A、易导致后车追尾
B、会相应增大油耗
C、易产生侧滑
D、会相应减少油耗
答案：AC
解释：跟油耗没关系，跟安全有关。所以答案是A。
18、如动画所示，驾驶人的行为是否正确？
A、正确
B、错误
答案：B
解释：由动画可知，有行人正通过人行横道线，遇到这种情况，驾驶人应当停车让行，等行人通过后再通过。因此本题错误。
19、易燃液体一旦发生火灾，要及时用水扑救。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：着火时，人们往往立即想到的是用水来灭，但有些火灾却是不能用水来扑救的。如果易燃液体密度比水小，就不应该用水，因为易燃液体会浮在水面继续燃烧。所以本题错误。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。