1、如图所示,驾驶机动车遇到这种情况,应及时降低车速,遇交通堵塞时,可以鸣喇叭。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:图中标志显示限速5公里/小时,且禁止鸣喇叭。
2、机动车发生爆胎后,驾驶人在尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免机动车横甩发生更大的险情。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:爆胎后,驾驶人在尚未控制住车速的时候,是不能急踩刹车的,要不然会横甩或者翻车已经后面来车追尾。把几道题综合起来看,大致的做法觉得应该是紧握方向盘,控制方向,极力保持直线行驶,利用发动机制动,减档或抢档减速度,轻踏制动踏板缓慢减速,平稳靠边停车。
3、突然出现这种情况,驾驶人要及时减速或停车避让。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:遇到这种情况时,要让小朋友先通过,因此本题正确
4、行车中从其他道路汇入车流前,应注意观察侧后方车辆的动态。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:行车中从其他道路线汇入车流前,应注意观察侧后方车辆的动态,确保行车安全。
5、看到这种手势信号怎样行驶?
A、在路口向左转弯
B、停车等待
C、在路口直行
D、进入左弯待转区
答案:B
解释:交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车,注意其右手,明显的往我们的右方摆动,对我们来说,就需要停车
6、右侧标志警告前方是无人看守的有多股铁路与道路相交铁路道口。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:这是有人看守铁道路口。
7、行车中遇突然爆胎时,驾驶人要急踏制动踏板减速停车。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:这样做很危险,容易造成车子侧翻,不能急踏制动踏板减速停车,而是要轻踏制动踏板慢慢减速停车,因此本题错误。
8、路面网状线表示不准进入该区域内停车等待。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车,防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时,后车必须在黄色网状线外等候,直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时,方可驶过黄色网状线。
9、该车道路面导向箭头指示前方道路需向左合流。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:此题无需解释,跟着箭头走就是向左合流。
10、机动车避免爆胎的正确做法是什么?
A、降低轮胎气压
B、定期检查轮胎
C、及时清理轮胎沟槽里的异物
D、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎
答案:BCD
解释:对于选项23相信大家都没有疑问,选项D的意思是把有裂纹或损伤的轮胎更换掉,所以4也是正确的。而选项A,错误的原因是因为若是降低轮胎气压过低,还是会造成爆胎。因此降低轮胎气压这一招不安全。因此本题要选234。
11、驾驶机动车时接打电话容易引发事故,以下原因错误的是什么?
A、单手握方向盘,对机动车控制力下降
B、驾驶人注意力不集中,不能及时判断危险
C、电话的信号会对汽车电子设备的运行造成干扰
D、驾驶人对路况观察不到位,容易导致操作失误
答案:C
解释:打电话不会影响到电子设备运行,驾驶机动车又不是驾驶飞机,所以C项错误。
12、行车中对出现这种行为的人不能礼让。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:虽然行人的这种行为是不可取的,但驾驶人还是要予以让行,因此本题错误。
13、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时,应怎样做?
A、靠边减速或停车让行
B、占用其他车道行驶
C、加速变更车道避让
D、在原车道内继续行驶
答案:A
解释:遇到正在执行任务的特种车辆,应当靠边减速或停车让行,为其让路。
14、发动机着火时,要迅速关闭发动机,开启发动机罩进行灭火。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:开发动机罩后氧气就会迅速涌入,引起更大的火灾。 所以本题错误。
15、在这个区域内可以临时停车。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:如图是禁止临时或长时停车标志,因此本题错误。
16、机动车燃油着火时,不能用于灭火的是什么?
A、路边沙土
B、棉衣
C、工作服
D、水
答案:D
解释:试题问的是首选做什么,第一步当然是迅速关闭发动机。
17、遇前方路段车道减少,车辆行驶缓慢,为保证安全有序应该怎样做?
A、穿插到前方排队车辆中通过
B、依次交替通行
C、加速从前车左右超越
D、借对向车道迅速通过
答案:B
解释:只有A是安全的,其他选项都存在危险因素。
18、如图所示,只要没有警察在场就可以在此地点停车。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:路边有禁止长时停车、禁止临时停车的标志,因此不能停车,停的车都属违停。
19、高速公路行车紧急情况避险的处理原则是什么?
A、先避车后避物
B、先避人后避物
C、先避车后避人
D、先避物后避人
答案:B
解释:以人为本,所以首先要避人。 因此选B。
20、驾驶机动车途径这个路段的时候,以下关于潜在风险的说法正确的是?
A、坡顶可能停放一辆车
B、对面驶来的车辆可能占用你的车道
C、前方道路可能有障碍物
D、前方道路可能有转弯
答案:ABCD
解释:驾驶机动车在接近坡顶时,需要考虑到视线受阻的情况,以及一切可能的潜在风险。