1、在这种公交车站怎样预防公交车突然起步?
A、在公交车后停车
B、迅速超越公交车
C、减速、缓慢超越
D、连续鸣喇叭提醒
答案:C
解释:注意本题的情景:公交车可能突然起步。因此横向间距要加大,而且要减速慢行,超越时要特别留意公交车的动态,避免发生碰撞,因此本题选C。
2、如图所示,驾驶机动车行经交叉路口遇到这种情况时,以下做法正确的是什么?
A、加速通过
B、在骑车人通过前提前加速通过
C、停车让行
D、连续鸣喇叭使其让行
答案:C
解释:驾驶机动车行经交叉路口遇到这种情况时,应停车让行。
3、下列关于驾驶汽车突然变道加塞说法正确的是什么?
A、缓解交通拥堵
B、易引发交通事故
C、提高通行效率
D、造成道路拥堵
答案:BD
解释:就跟大家排队似的,来一插队的。
4、驾驶机动车在这种道路上怎样会车最安全?
A、靠路中心行驶
B、靠路右侧行驶
C、在路中间行驶
D、靠路左侧行驶
答案:B
解释:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定:(一)减速靠右行驶,并与其他车辆、行人保持必要的安全距离;因此本题选B。
5、驾驶机动车此时可以加速通过路口。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:由图可知,此时信号灯已经变为黄色,即将转变为红色,此时应当在停车线前停车。否则就是闯黄灯的行为了。因此本题错误。
6、当机动车已偏离直线行驶方向,事故已经无可避免时,应果断地连续踏制动踏板,尽量缩短停车距离,减轻撞车力度。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:果断的连续踩踏、放松制动踏板,也就是连续的点刹车。这样做比较有效。因此本题正确。
7、驾驶机动车在这种情况下要跟前车进入路口等待。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:由图可知,前方出现堵塞,遇到这种情况,虽然前方是绿灯,但仍应原地等待,避免造成横向车道的拥堵。因此本题错误。
8、夜间驾驶机动车在照明条件良好的路段跟车行驶怎样使用灯光?
A、关闭前照灯
B、使用远光灯
C、关闭所有车灯
D、使用近光灯
答案:D
解释:据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定:(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
9、浓雾中行车听到对方车辆鸣喇叭时,只要在视野中看不到,可不去理会
A、正确
B、错误
答案:B
解释:雾天行车听到对方鸣喇叭,也应该鸣喇叭回应,已提示对方车辆。
10、该车道路面导向箭头指示前方道路需向左合流。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:此题无需解释,跟着箭头走就是向左合流。
11、在高速公路上遇到紧急情况避险时不要轻易急转向避让。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:不要轻易急转向避让的原因是为了避免引发更大的状况,因此本题正确。
12、在学校门口遇到这种情况要做好随时停车的准备。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:如图是前方路段是学校要注意儿童。因此此时要减速慢行,必要时停车。因此本题正确。
13、在这种路口遇到行人突然横穿怎么办?
A、减速或停车让行
B、鸣喇叭示意其让道
C、抢在行人之前通过
D、向右变道绕过行人
答案:A
解释:当然要减速或停车让行,不然碰到行人麻烦就大了。
14、汽车的专用备胎可作为正常轮胎长期使用
A、正确
B、错误
答案:B
解释:专用备胎略小于正常轮胎,只适合作临时驾车使用。
15、雨天驾驶机动车减速慢行的主要原因是什么?
A、影响驾驶人视野
B、过快的速度会使得机动车油耗增加
C、制动距离会增大
D、紧急制动易发生侧滑
答案:ACD
解释:雨天减速慢行跟油耗没有多大关系,主要是安全。
16、驾驶机动车变更车道时,属于交通陋习的是什么行为?
A、提前开启转向灯
B、仔细观察后变更车道
C、随意并线
D、不得妨碍其他车道正常行驶的车
答案:C
解释:随意并线会影响其他车辆的正常行驶,因此本题选C。
17、右侧标志提醒前方是傍山险路。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:傍山线路-用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。设在傍山险路路段以前适当位置。
18、机动车行至泥泞或翻浆路段时,要停车观察,选择平整,坚实或有车辙的路段缓慢通过。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:常识题,注意选择比较坚硬的地方通行,不要选择泥泞地方。
19、交通警察发出这种手势信号时允许在路口向右转弯。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:交警面朝向你,说明你的车子可以动了,他向右摆动,表示向右可以转弯
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用?
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案:B
解释:ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。