1、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，容易发生危险。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：常识题，在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控。
2、机动车行经交叉路口，不得超车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：路口通行时，要减速慢行注意观察。超车当然不可以。
3、驾驶机动车在这种道路上怎样行驶最安全？
A、尽快加速超越前车
B、鸣喇叭让前车让路
C、保持距离跟车行驶
D、从前车的右侧超越
答案：C
解释：在这样的交通状况下，不能超车，因此本题选C。
4、如图所示，驾驶机动车路遇这种情况时，应注意施工地点情况，预防前方机动车由于异常情况紧急减速停车，应提前减速慢行，小心谨慎通过。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：雨天行车，路边正在施工，驾驶机动车路遇这种情况时，应注意施工地点情况，预防前方机动车由于异常情况紧急减速停车，应提前减速慢行，小心谨慎通过。
5、高速公路行车发生火灾时，要将机动车驶进服务区或停车场灭火。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：服务区的车辆多，而且还有加油站，若是这样做会将损失扩大，因此不能这么做，正确的做法是将车停到紧急停车带内予以灭火，若是火势太大，就赶紧逃开吧。。。
6、车辆行至交叉路口时，左转弯车辆在任何时段都可以进入左转弯待转区。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：直行车辆放行时才可进入左转待转区。因此本题错了。
7、右侧标志指示前方设有避让来车的处所。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这个不常见，旁边没有公交站台，看见这题选对就好！
8、驾驶机动车从加速车道进入行车道有困难时可停车让行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：注意机动车所处的车道是加速车道，也就是说并不是可以停车的地方，因此不能停车让行。正确的做法应该是在汇入行车道有困难时减速让行。
9、路面网状线表示不准进入该区域内停车等待。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。
10、在立交桥上可以临时停车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：立交桥上不可停车，危险。
11、如图所示，在这种情况下可以在公交车站临时停车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：公交车站是不允许非公交车停车的，所以是错的。
12、夜间临时停车时，只要有路灯就可以不开危险报警闪光灯。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：夜间临时停车时，要开启危险报警闪光灯。
13、驾驶汽车遇雨、雪、雾等视线不清或路面较滑时怎样安全会车？
A、降低车速行驶
B、加大横向间距
C、应当加速行驶
D、必要时停车避让
答案：ABD
解释：路滑怎能加速行驶。
14、在紧急情况下为伤员止血时，须先用压迫法止血后再根据出血情况改用其他止血法。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：一般小动脉和静脉出血可用加压包扎止血法，较大的动脉出血，应用止血带止血。但在紧急情况下，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其它止血法。指压止血法可以在较大的动脉出血后，用拇指压住出血的血管上方(近心端)，使血管被压闭住，中断血液。
15、驾驶人在行车中经过积水路面时，应怎样做？
A、减速慢行
B、保持正常车速通过
C、空挡滑行通过
D、加速通过
答案：A
解释：行车中经过积水路面时，应特别留意减速慢行;加速或保持正常车速通过，溅起的水花会冲击前挡风玻璃，阻挡驾驶员的视线，无法观察前方情况，极易导致车辆失控或交通事故。另外，驾驶车辆行经两侧有行人或非机动车行驶且有积水的路面时，更应减速慢行，以免泥水飞溅到行人或非机动车驾驶员身上。
16、驾驶机动车遇到这种道路要提前减档减速，利用发动机制动控制速度。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：看右侧的标志，此处为下陡坡，故要减速慢行，但是不能空挡滑行，所以要利用发动机制动控制速度。
17、进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，应怎样做？
A、加速超越
B、并行一段距离后再超越
C、放弃超车
D、谨慎超越
答案：C
解释：亲，那就别超了，安全第一嘛。
18、左侧标志表示前方路段允许进入。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：禁止通行-表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。
19、行车中遇到对向来车占道行驶，应怎样做？
A、紧靠道路中心行驶
B、主动给对方让行
C、用大灯警示对方
D、逼对方靠右行驶
答案：B
解释：记住文明驾驶，礼貌让行。不开赌气车，安全第一。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。