1、机动车行驶中遇有自行车借道通行时，可急促鸣喇叭示意让道
A、正确
B、错误
答案：B
解释：发生这种情况，应当予以让行，避免发生碰撞，看到有急促鸣喇叭的行为，基本都是错误的。
2、车辆在泥泞路段起步或者陷住时，切忌选择急加速
A、正确
B、错误
答案：A
解释：泥泞路面行驶尽量不换挡，当车陷入泥泞路面后，大多数司机是想通过踩油门来提高车速通过，其实这样更不容易通过泥泞路面。发动机的扭矩变化是一条曲线，随着转速的提高扭矩呈上升趋势，当到了一定转速后，扭矩随着车速的提高而降低。因此，泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。
3、右侧标志表示前方路口要停车让行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：停车让行-表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方。
4、驾驶机动车在小区内遇到这样的情况要在自行车前加速通过。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：由图可知，前方是丁字路口，且横向道路有骑自行车的人穿出。遇到这种情况应当让自行车先行，减速慢行注意避让。因此本题错误。
5、驾驶机动车在雾天两车交会时怎样做最安全？
A、开启远光灯
B、低速大距离
C、开启近光灯
D、开启雾灯
答案：B
解释：雾天行车能见度低，视野不良，因此与其他车辆会车时要低速会车，目的是为了加大会车距离。因此本题选B。
6、驾驶机动车在隧道中超车时应该注意观察、谨慎驾驶。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定，行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车。
7、路中黄色斜线填充标记警告前方有固定性障碍物。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：用以指示路面有固定性障碍物，警告车辆驾驶人谨慎行车，引导交通流顺畅驶离障碍物区域。接近障碍物标线的颜色，应根据障碍物所在的位置，与对向车行道分界线或同向车行道分界线的颜色一致。
8、驾驶机动车在这个时候要减速慢行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：由图可知，机动车即将驶出隧道，在出隧道时需要有一个明适应的过程，因此要减速慢行，确保安全。因此本题正确。
9、右侧标志提示距离前方加油站入口200米。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：提示距离前方加油站入口200米。
10、左侧标志提示前方收费口停车领卡。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这个没问题，图片显示的很清楚，有个手拿卡，简直就是看图说话。
11、在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：泥泞道路，轮胎与地面的摩擦力较小，吸附力较低，制动时，就比较容易发生侧滑或者甩尾。
12、驾驶人边驾车边吸烟的做法有什么影响？
A、妨碍安全驾驶
B、可提高注意力
C、可缓解驾驶疲劳
D、不影响驾驶操作
答案：A
解释：这样做不仅妨碍驾驶，也会分散驾驶人的注意，另外缓解疲劳没有根据，因此本题选A。
13、驾驶机动车的驾驶人不需要系安全带。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：研究表明，假设气囊加安全带是100%安全的话，安全带的作用是70%，气囊的作用是30%。
14、该车道路面导向箭头指示前方道路仅可左右转弯。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：嗯，看路上的标志，是仅可以左转右转的意思。
15、驾驶机动车在这个位置怎样安全通过？
A、加速从行人前通过
B、从行人后绕行通过
C、减速、鸣喇叭示意
D、停车等待行人通过
答案：D
解释：还是安全为本，礼让为先等待行人通过
16、在这个路口左转弯要靠路口中心点左侧转弯。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：如图是中心圈，设在平面交叉路口的中心，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶。因此本题正确。
17、在道路上超车时，应尽量加大横向距离，必要时可越实线超车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：实线不能跨越，因此不能越实线超车，本题错误。
18、驾驶人进入驾驶室前，首先要做什么？
A、观察机动车周围情况
B、不用观察周围情况
C、开启车门直接上车
D、注意观察天气情况
答案：A
解释：注意“进入驾驶室前”，也就是上车前，因此本题选A。
19、立体交叉处这个标志提示什么？
A、向右转弯
B、直行或左转弯
C、直行或右转弯
D、在桥下掉头
答案：C
解释：立交直行和右转弯行驶：表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。此标志设在立交右转弯出口处适当位置。
20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动？
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏板
D、逐渐踏下制动踏板
答案：A
解释：ABS刹车系统，即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后，制动就开始了，在车轮的转动即将停止之前，ABS会自动将刹车释放，然后，ABS自动放开以后，马上又会处于刹车的状态，在车轮再一次停止转动前，ABS又一次释放刹车。这样，周而复始（这个频率大概是25次/每秒），你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。