1、右侧标志表示干路车辆先行。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:干道的意思应该是主干道的意思,主干道的箭头比较粗当然先行。
2、驾驶机动车的驾驶人不需要系安全带。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:研究表明,假设气囊加安全带是100%安全的话,安全带的作用是70%,气囊的作用是30%。
3、驾驶人在确认后方无来车的情况下,可以不开转向灯变更车道。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:变更车道时要提前开启转向灯,养成良好的开车习惯,防患于未然,因此本题错误。
4、在山区冰雪道路遇到这种前车正在上坡的情况如何处置?
A、前车通过后在上坡
B、迅速超越前车上坡
C、低速超越前车上坡
D、紧跟前车后上坡
答案:A
解释:为了防止前车打滑撞到您的车。
5、右侧标志告知前方注意残疾人。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:黄色三角形的都是--注意**的意思。
6、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动?
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏板
D、逐渐踏下制动踏板
答案:A
解释:ABS刹车系统,即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后,制动就开始了,在车轮的转动即将停止之前,ABS会自动将刹车释放,然后,ABS自动放开以后,马上又会处于刹车的状态,在车轮再一次停止转动前,ABS又一次释放刹车。这样,周而复始(这个频率大概是25次/每秒),你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。
7、驾驶机动车遇到这种道路要提前减档,以保持充足动力。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:如图可知,前方道路是上坡路,因此要提前减档,避免因动力不足后溜。因此本题正确。
8、行驶车道绿灯亮时,但车辆前方人行横道仍有行人行走,应怎样做?
A、直接起步通过
B、起步后从行人后方绕过
C、起步后从行人前方绕过
D、等行人通过后再起步
答案:D
解释:从前方绕、后方绕、直接通过都会惊扰到行人,有可能造成事故。正确做法是等行人通过后再起步。
9、图中红框内所示车辆可以怎样行驶?
A、不可左转弯
B、可以右转,但要避让同向直行车辆
C、可以左转,但要避让对向直行车辆
D、可以直行
答案:C
解释:左转标线表示可以左转,但要注意对面的车辆。
10、机动车在高速公路行驶,下列做法正确的是?
A、可在路肩停车上下人员
B、可在紧急停车带停车装卸货物
C、可在减速车道或加速车道上超车、停车
D、非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车
答案:D
解释:紧急车道只能在紧急情况下才能使用,非紧急情况不得占用。
11、车辆在山区道路跟车行驶时,应怎样做?
A、紧随前车之后
B、适当加大安全距离
C、适当减小安全距离
D、尽可能寻找超车机会
答案:B
解释:山区道路行车,要加大安全距离,发生事故时,有反应时间和反应距离。
12、右侧标志表示前方路口不准车辆右转。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:禁止向右转弯-表示前方路口禁止一切车辆向右转弯。此标志设在禁止向右转弯的路口前适当位置。
13、驾驶人一边驾车,一边吸烟对安全行车无影响。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:驾驶人一边驾车,一边吸烟对安全行车是有影响的。
14、车速较高,前方发生紧急情况时,要先转方向盘避让,再采取制动减速,以减少碰撞损坏程度。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:车速较高的情况下,若直接转向,很有可能发生侧翻,此题就错在“要先转方向避让”。
15、如图,路口导向线用于辅助车辆转弯行驶。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:此题几乎可以不用看图,路口导向线就是用于辅助车辆转弯行驶的。
16、因故障在山区下坡路段长时间停车时,要用这种办法塞住车轮。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:由于是下坡路,因此若是停在此处很容易前溜,而这样做能防止车辆向下溜滑,因此本题正确
17、该车道路面导向箭头指示前方道路仅可左转。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:看路面的导向箭头此车道为左转车道,是不能直行的。
18、红色圆圈内标志表示左侧道路只供小型车行驶。
A、正确
B、错误
答案:B
解释:红色圆圈内标志是机动车行驶车道。
19、危险化学品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。
A、正确
B、错误
答案:A
解释:危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。因此本题正确。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用?
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案:B
解释:ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。