1、夜间在这种情况下跟车要注意观察前车信号的的变化,随时做好减速或停车的准备。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:前车的刹车灯亮了,说明前车在减速,所以你也要跟着减速和刹车。

2、装有转向肋力装置的机动车,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,要紧握转向盘保持低速行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:出现这种情况时,应当握紧方向盘,减速停车。先下车看一下是不是轮胎问题,如不是,应马上进维修站检查,最好用拖车拖。因此本题错误。

3、在这种冰雪路面怎样跟车行驶?

A、保持较大的跟车距离

B、开启危险报警闪光灯

C、不断变换前照远近光

D、持续鸣喇叭提示前车

答案:A

解释:冰雪路面太滑了,离前车远点。

4、前方标志表示除大客车以外的其他车辆不准进入右侧车道行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:应该是除公交车外。

5、如图所示,在居民区内为了预防突发情况出现,驾驶人应如何安全驾驶?

A、注意观察,随时准备停车

B、进入小区前应降低车速

C、不与行人抢行

D、鸣喇叭示意行人让行

答案:ABC

解释:别鸣笛示意行人让行,行人是不会让的,本身这时鸣笛是不文明行为。

6、这辆红色轿车可以在该车道行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:看红色轿车行驶的车道的信号灯是红色,所以是不能在该道行驶的。

7、驾驶机动车通过路面不平的道路时,应该怎样行驶?

A、保持原速通过

B、挂空挡滑行通过

C、依靠惯性加速冲过

D、低速缓慢平稳通过

答案:D

解释:安全驾驶,减速慢行。路面不平时减速慢行不仅对车有好处而且不会因颠簸影响驾驶。

8、前方标志预告交叉路口通往方向的信息。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:此为交叉路口预告标志。

9、停车时,以下做法不正确是?

A、在交叉路口停车

B、在铁道路口停车

C、在停车泊位内停车

D、在停车场内停车

答案:AB

解释:在交叉路口、隧道、桥梁、立交桥上、公交车站、消防栓、铁路与公路交叉口及人行道上不能临时停车和停放车辆。

10、按照下图红框内的标志,机动车应当在B区域内行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:B区域是非机动车道,你看那有个非机动车(自行车图案的是非机动车哦)标志。

11、立体交叉处这个标志提示什么?

A、向右转弯

B、直行或左转弯

C、直行或右转弯

D、在桥下掉头

答案:C

解释:立交直行和右转弯行驶:表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。此标志设在立交右转弯出口处适当位置。

12、驾驶机动车遇到这样的情况要停车让行。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:遇到行人过马路一定要让行啊,真要发生点什么事故,亲,你就“摊上大事了”

13、在事故现场抢救伤员的基本要求是什么?

A、先治伤,后救命

B、先救命,后治伤

C、先帮助轻伤员

D、后救助重伤员

答案:B

解释:必须先救人,否则很有可能因为送医不及时而造成伤者死亡。而受伤的人员没有生命危险,可以暂缓一下。因此选B。

14、如图所示,驾驶机动车遇到这种情况时,应减速或停车,待前方车辆通过后再通行。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:安全第一

15、如图所示,驾驶机动车在雨天行经交叉口时必须鸣喇叭,并加速通过,以免造成交通混乱。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:雨天路滑影响制动效果,在交叉路口加速容易造成事故。

16、驾驶机动车在高速公路上驶出匝道时,只要后方无来车,或者来车相距较远,可以不经过加速车道,直接驶入行车道。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:驶离匝道与驶入匝道一样,注意从其他车道合流的车辆。精力集中,握稳转向盘,缓慢地驶出弯曲的匝道。

17、驾驶机动车遇到这种情山路怎样通过?

A、前方左侧是傍山险路

B、靠路左侧行驶

C、选择路中心行驶

D、靠右侧低速通过

答案:D

解释:注意本题的考点是如何通过,而不是问前方是什么路段。另外前方有来车,因此要会车,而会车时要减速靠右侧行驶,因此本题选D。

18、驾驶机动车遇到这种道路,可以充分利用空挡滑行。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:根据如图的交通标志来看,是一个连续下坡路,在这种路况下不能空挡滑行,因此本题错误。

19、在这种情况下怎样安全会车?

A、加速绕过障碍物

B、向左占道行驶

C、停车让对方先行

D、提前减速让行

答案:CD

解释:因为障碍物在你的车道上,故要让对面车先行。

20、驾驶机动车下长坡时,车速会因为重力作用越来越快,以下控制车速方法正确的是什么?

A、空挡滑行

B、减挡,充分利用发动机制动

C、踏下离合器滑行

D、长时间使用驻车制动器制动

答案:B

解释:发动机制动有三个显著特点:一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。

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