1、如图所示，驾驶机动车遇弯道会车时，以下做法正确的是什么？
A、加速通过
B、占用对向车道
C、靠边停车
D、减速靠右通过
答案：D
解释：驾驶机动车遇弯道会车时，应当减速靠右通过。
2、路面白色虚线实线指示实线一侧允许跨越。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：虚线一侧可以越线，您所在的这个车道是不可以的，因为是实线。
3、驾驶人行车中意识到爆胎时，要轻踏制动踏板，缓慢减速停车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：意识到爆胎，说明还没爆，可以轻刹；如果已经爆了，刹车容易翻车，所以抢档好些。因此本题正确。
4、左侧标志表示此处允许机动车掉头。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：黄色虚线+掉头标志都表明此处是可以掉头的。
5、右侧标志表示前方路段解除时速40公里限制。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：限制速度-表示该标志至前方限制速度标志的路段内，机动车行驶速度不得超过标志所示数值。此标志设在需要限制车辆速度的路段的起点。以图为例：限制行驶时速不得超过40公里。
6、驾驶机动车在高速公路匝道上行驶，当有人给您打电话的时候，可以靠边停车，接打电话。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：《职业道德与安全行车知识》上注明：不准在高速公路匝道上超车、掉头、临时停车、倒车。
7、图中标志提醒障碍物在路中，车辆从两侧绕行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：左右绕行-用以告示前方道路有障碍物，车辆应按标志指示减速慢行，绕行通过。
8、高速行驶的机动车，在转向失控的情况下紧急制动，很容易造成翻车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：注意“高速行驶”，也就是说是车速过快的情况下，若是转向失控时使用紧急制动，很容易造成翻车，因此本题正确。
9、如图，路口导向线用于辅助车辆转弯行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：看到路中间的白色虚线没，为路口导向线用于辅助车辆转弯行驶。
10、驾驶机动车行经学校门前遇到放学时段，为了保证道路的车流通畅，应勤鸣喇叭督促学生让开主车道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：驾驶机动车行经学校门前遇到放学时段，应当减速慢行注意安全，特殊情况下需停车让行。
11、隧道中可以临时停车休息一会儿，避免疲劳驾驶。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：隧道中不能停车，因此说法错误。
12、如图所示，驾驶机动车遇到这种情形时，以下做法正确的是什么？
A、加速行驶，在对面来车交会前超过行人
B、减速靠右，等对向车辆通过后，再缓慢超越行人
C、鸣喇叭提示行人后，保持原速行驶
D、鸣喇叭提示左侧车辆后，保持原速行驶
答案：B
解释：驾驶机动车遇到三个状况：对面来车，前方左侧车辆汇入主路、前方右侧有行人，此时机动车驾驶员应当减速靠右，等对向车辆通过后，再缓慢超越行人。
13、路面白色反光虚线警告前方路段要减速慢行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行。收费广场减速标线设于收费广场及其前部适当位置，为白色反光虚线。
14、路面标记指示前方路口仅允许车辆向右转弯。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：路面上的标志是禁止右转弯。
15、驾驶机动车进入高速公路加速车道后再开启左转向灯。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：要先开启左转向灯并确保安全之后才能向左进入高速公路加速车道，因此本题错误。
16、驾驶机动车在高速公路加速车道上行驶，只要车速足够快，可以立刻插入车流。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：不能立即插入
17、机动车因故障或者事故在高速公路行车道上紧急停车时，驾乘人员怎么办？
A、站在机动车前方
B、留在车上等待救援
C、站在机动车后方
D、迅速转移至有车路肩上或应急车道内
答案：D
解释：当车辆发生故障时，打开双闪警示灯，应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯，司乘人员应立即下车，在路沿下护坡内等候(尽量远离高速公路路面、护栏）救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物（最好隔十米左右放置一个警示物），切记不能在高速公路内走动、追逐、等候！不能在故障车辆内等候！一般情况禁止在高速公路上修理车辆。因此本题选D。
18、雨天驾驶机动车减速慢行的主要原因是什么?
A、影响驾驶人视野
B、过快的速度会使得机动车油耗增加
C、制动距离会增大
D、紧急制动易发生侧滑
答案：ACD
解释：雨天减速慢行跟油耗没有多大关系，主要是安全。
19、右侧标志指示前方设有避让来车的处所。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这个不常见，旁边没有公交站台，看见这题选对就好！
20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动？
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏板
D、逐渐踏下制动踏板
答案：A
解释：ABS刹车系统，即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后，制动就开始了，在车轮的转动即将停止之前，ABS会自动将刹车释放，然后，ABS自动放开以后，马上又会处于刹车的状态，在车轮再一次停止转动前，ABS又一次释放刹车。这样，周而复始（这个频率大概是25次/每秒），你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。