1、夜间驾驶汽车在人行横道前遇行人横过时怎样行驶?

A、交替变换远近光灯绕过行人

B、开启近光灯绕过行人

C、使用远光灯绕过行人

D、停车让行人优先通过

答案:D

解释:夜间驾驶汽车在人行横道前,遇行人横过时停车让行人优先通过。

2、驾驶人行车中意识到爆胎时,要轻踏制动踏板,缓慢减速停车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:意识到爆胎,说明还没爆,可以轻刹;如果已经爆了,刹车容易翻车,所以抢档好些。因此本题正确。

3、下列关于驾驶汽车突然变道加塞说法正确的是什么?

A、缓解交通拥堵

B、易引发交通事故

C、提高通行效率

D、造成道路拥堵

答案:BD

解释:就跟大家排队似的,来一插队的。

4、路面白色虚线实线指示实线一侧允许跨越。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:虚线一侧可以越线,您所在的这个车道是不可以的,因为是实线。

5、驾驶机动车怎样经过公路跨线桥?

A、加速行驶,尽快通过

B、车速控制在15公里/小时以内

C、按照标志限定速度行驶

D、尽量靠桥中心行台

答案:C

解释:如图所示,前方路段的行驶车速限制在40公里/小时,因此要按照此限速标志行驶,且靠右行驶。所以本题选C。

6、驾驶机动车驶入高速公路收费口时,没有安装ETC卡的车辆,不能驶入ETC车道。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:驾驶机动车驶入高速公路收费口时,没有安装ETC卡的车辆,不能驶入ETC车道,装了才可以驶入。

7、驾驶机动车遇到这个情况可迅速从前车左侧超越。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:从图上来看,此车道应该是加速车道,从前车的行驶路线来看,应该是在前方会汇入行车道内,因此在这种情况下不能超车。所以本题错误。

8、驾驶机动车在这种情况下怎样汇入主路车流?

A、加速直接汇入车流

B、从主路内灰色车后汇入车流

C、从主路内红色车前汇入车流

D、开启转向灯直接汇入车流

答案:B

解释:当开到路口时,灰色车已经开到前方了,所以只能减速缓慢并看情况在灰色车后汇入车流。

9、右侧标志表示只能车辆向右转。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:向右转弯-表示只准一切车辆向右转弯。此标志设在车辆必须向右转弯的路口以前适当位置。

10、雾天在高速公路上发生事故后,车上人员不要随便下车行走。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:注意大雾事故后!避免第二次事故发生所以要下车,应该在护栏外等候,避免二次伤害。

11、发动机着火时,要迅速关闭发动机,开启发动机罩进行灭火。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:开发动机罩后氧气就会迅速涌入,引起更大的火灾。 所以本题错误。

12、驾驶机动车不能快速通过这种情况的铁路道口。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:一停,二看,三通过

13、遇高速公路限速标志标明的车速与行驶车道车速规定不一致的,应按照车道行驶规定的车速行驶。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条中有提到,道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的,按照道路限速标志标明的车速行驶。

14、雪天行车,车轮的附着力大大减小,跟车距离不是主要的,只需要保持低速行驶便可以防止事故发生。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:跟车距离当然也是主要的,要保持安全距离。

15、驾驶车辆行至道路急转弯处,应怎样做?

A、借对向车道行驶

B、急剧制动低速通过

C、靠弯道外侧行驶

D、充分减速并靠右侧行驶

答案:D

解释:安全驾驶,减速慢行。急转弯处切记减速靠右侧慢行,否则不仅容易侧翻,还容易因为视线死角与对向来车发生碰撞。

16、如图所示,驾驶机动车接打电话容易导致发生交通事故。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:开车不打电话

17、掉头时,以下做法正确的是什么?

A、不开转向灯

B、提前开启左转向灯

C、在掉头车道掉头

D、在直行车道掉头

答案:BC

解释:掉头要开左转灯,在掉头车道掉头。

18、停车后,驾驶人应当提醒乘车人开启车门前注意观察后方来车。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:停车后,驾驶人应当提醒乘车人开启车门前注意观察后方来车,以防发生意外。

19、驾驶机动车下长坡时,连续使用行车制动器,以下说法正确的是什么?

A、会缩短发动机寿命

B、增加车辆油耗

C、会使制动器温度升高而使制动效能急剧下降

D、容易造成车辆倾翻

答案:C

解释:驾驶机动车下长坡时,车子向下的冲力很大,采取制动,刹车垫与车轮轴就摩擦起热,刹车垫也磨损严重。

20、下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速,档位越低牵阻越明显,制动性越强。在下长坡道路行驶,挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数,防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶,应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

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