1、行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是什么？
A、保持镇静，缓抬加速踏板
B、紧握转向盘，控制机动车直线行驶
C、采取紧急制动，在最短的时间内停车
D、待车速降低后，再轻踏制动踏板
答案：C
解释：注意本题所考的是不正确的做法，爆胎时不能采取紧急制动，因此本题选C。
2、右侧标志提醒前方路面低洼。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：提醒前方路面低洼
3、如图所示，驾驶机动车在这种落石多发的山区道路行驶，以下说法正确的是什么?
A、尽量靠道路左侧通行
B、停车瞭望，缓慢通过
C、尽量避免临时停车
D、勤鸣喇叭，低速通行
答案：C
解释：这种滚石多的路段尽量避免停车，随时担心石头掉下来。
4、驾驶机动车会车时，当视线受阻不利于观察到对向来车时，双方都应做到减速靠右通过，并鸣喇叭示意。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：驾驶机动车会车时，当视线受阻不利于观察到对向来车时，双方都应做到减速靠右通过，并鸣喇叭示意，以免发生危险。
5、路面白色虚线实线指示实线一侧允许跨越。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：虚线一侧可以越线，您所在的这个车道是不可以的，因为是实线。
6、驾驶机动车时接打电话容易引发事故，以下原因错误的是什么?
A、单手握方向盘，对机动车控制力下降
B、驾驶人注意力不集中，不能及时判断危险
C、电话的信号会对汽车电子设备的运行造成干扰
D、驾驶人对路况观察不到位，容易导致操作失误
答案：C
解释：打电话不会影响到电子设备运行，驾驶机动车又不是驾驶飞机，所以C项错误。
7、关于影响制动停车距离的因素，以下说法正确的是什么?
A、车辆行驶速度
B、驾驶人的反应时间
C、路面状况
D、载货量的多少以及制动器的结构形式等
答案：ABCD
解释：以上所有选项都会影响制动停车距离。
8、驾驶机动车在高速公路行驶，如果发生转向失灵，不能紧急制动。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：车辆在高速行驶状态下，使用紧急制动，是容易翻车的。因此发生转向失控时，应当要减速，并开启危险报警闪光灯，并注意制动的使用。
9、机动车发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免机动车横甩发生更大的险情。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速的时候，是不能急踩刹车的，要不然会横甩或者翻车已经后面来车追尾。把几道题综合起来看，大致的做法觉得应该是紧握方向盘，控制方向，极力保持直线行驶，利用发动机制动，减档或抢档减速度，轻踏制动踏板缓慢减速，平稳靠边停车。
10、路面标记指示这段道路上最高限速为50公里/小时。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：限速标志为50公里/小时，所以此题正确。
11、道路右侧车行道边缘白色虚线指示允许跨越
A、正确
B、错误
答案：A
解释：白色虚线肯定可以过的啊，但是要注意安全！
12、夜间会车遇到这种情况要警惕两车前照灯交汇处（视线盲区）的危险。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：夜间行驶时，灯光交汇处过亮，容易造成视线盲区，因此要特别注意此处的情况。因此本题正确。
13、如图所示，驾驶机动车遇到这种情况时，以下做法正确的是什么?
A、放慢车速，缓缓绕过
B、鸣喇叭示意该车让路
C、立即停车等待，直至该车离开
D、保持原车速绕行
答案：C
解释：停车等待吧，校车正在上下学生，即使绕行也可能有危险，谁知道是否有学生一下子冲到马路这边来没。
14、夜间临时停车时，只要有路灯就可以不开危险报警闪光灯。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：夜间临时停车时，要开启危险报警闪光灯。
15、前方标志告知前方所要经过的重要地名和距离。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：问的是前方的标志，不是地方的网格线。
16、如图所示，驾驶机动车行驶至此路段时，应当提前减速慢行，注意前方可能出现的行人及车辆。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：说法正确。
17、交通警察发出这种手势信号时要减速慢行。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：交警面对你，单手上下摆动，意思就是说慢一点，慢一点；
18、如图所示，若车后50m范围内无其他车辆，可以不打转向灯变更车道。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：中心实线，不能变道。
19、高速公路安全距离确认路段用于确认车速在每小时100公里时的安全距离。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：如图所示，一共竖立了三块绿色的牌子，上面的数字分别为，0m、50m，在远处的一个虽然看不清楚，但也可推算出是100m的牌子，也就是要看在这100米内车子的速度。
20、驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动？
A、用力踏制动踏板
B、间歇踏制动踏板
C、缓慢踏制动踏板
D、逐渐踏下制动踏板
答案：A
解释：ABS刹车系统，即“防抱死制动装置”。在你踩下刹车踏板以后，制动就开始了，在车轮的转动即将停止之前，ABS会自动将刹车释放，然后，ABS自动放开以后，马上又会处于刹车的状态，在车轮再一次停止转动前，ABS又一次释放刹车。这样，周而复始（这个频率大概是25次/每秒），你的车轮始终不会被抱死。所以用力踏。