1、图中标志障碍物在路中，车辆从左侧绕行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：右侧绕行-用以告示前方道路有障碍物，车辆应按标志指示减速慢行，右侧绕行通过。
2、机动车高速行驶中出现转向失控时，驾驶人要如何处置？
A、紧急制动
B、抢挂低速挡
C、合理使用行车制动和驻车制动，避免紧急制动
D、开启危险报警闪光灯
答案：BCD
解释：车辆在高速行驶状态下，使用紧急制动，是容易翻车的。因此发生转向失控时，应当要减速，并开启危险报警闪光灯，并注意制动的使用。
3、前方标志指示右侧是高速公路临时停车处。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：高速公路应急停车道。
4、在这个路口左转弯要靠路口中心点左侧转弯。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：如图是中心圈，设在平面交叉路口的中心，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶。因此本题正确。
5、机动车在环形路口内行驶，遇有其他车辆强行驶入时，只要有优先权就可以不避让。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：机动车在行驶过程中，遇到抢行的车辆，即使具有行使优先权，考虑到安全问题，还是要减速让行。
6、前方标志表示向右是单向行驶道路。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：单行路向右-表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
7、如图所示，夜间驾驶机动车遇到其他机动车突然驶入本车道，可加速从右侧车道绕行。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：夜间驾驶机动车遇到其他机动车突然驶入本车道，不可加速从右侧车道绕行。
8、左侧标志提示前方收费口停车领卡。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：这个没问题，图片显示的很清楚，有个手拿卡，简直就是看图说话。
9、驾驶机动车在高速公路上行驶不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：驾驶机动车在高速公路上行驶不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。
10、遇到这种情况的骑车人可以借对向车道超越。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：黄色实线不能碾压，故不能借用对向车道。
11、遇到这种情况要开启近光灯，靠右侧行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：车辆进入双向行驶隧道，一般都应该开启近光灯，而不要开启远光灯，同时车辆应注意靠右侧行驶，注意对向来车。
12、在这个区域内可以临时停车。
A、正确
B、错误
答案：B
解释：如图是禁止临时或长时停车标志，因此本题错误。
13、路面白色虚实线指示变道或靠边停车时允许跨越。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：车行道边缘白色虚实线的虚线侧允许车辆越线行驶，实线侧不允许车辆越线行驶，用以规范车辆行驶轨迹。在必要的地点，如公交车站临近路段、允许路边停车路段等，可设置车行道边缘白色虚实线。跨线行驶的车辆，应避让其他正常行驶的车辆、非机动车辆和行人。
14、如图所示，驾驶机动车在雨天行驶，驾驶人应当注意的是什么？
A、视线不清，不能及时发现行人
B、行人可能滑倒
C、行人可能突然进入行车道
D、行人可能会横过道路
答案：ABCD
解释：下雨天驾驶人应当注意：视线不清，不能及时发现行人；行人可能滑倒；行人可能突然进入行车道；行人可能会横过道路。
15、驾驶机动车在山区道路上坡路段行驶，因发生故障需停车检修时，以下做法正确的是什么？
A、拉起驻车制动器
B、开启危险报警闪光灯
C、在后方用塞车木或石块塞住车轮，以防车辆后溜
D、按规定在车后方设置警示标志
答案：ABCD
解释：驾驶机动车在山区道路上坡路段行驶，因发生故障需停车检修时，需要：拉起驻车制动器；开启危险报警闪光灯；在后方用塞车木或石块塞住车轮，以防车辆后溜；按规定在车后方设置警示标志。
16、如图所示，驾驶机动车驶近这样的路口时，应保持视线移动，时刻关注着周围可能出现的潜在危险。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：前方路口，车辆和行人较多，驾驶机动车驶近这样的路口时，应保持视线移动，时刻关注着周围可能出现的潜在危险。
17、交通警察这种姿势时可以直行通过。
A、正确
B、错误
答案：A
解释：交警站着不动，看绿灯直行就可以了
18、遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件应怎样做？
A、迅速减速或紧急制动
B、让出适当空间加速行驶
C、主动减速并靠右侧行驶
D、靠道路右侧加速行驶
答案：C
解释：文明礼让，和谐驾驶。如果遇到后车发出超车信号，我们应该主动减速并靠右侧行驶。
19、如图所示，驾驶机动车遇这种情况应如何安全汇入车流?
A、加速直接汇入车流
B、认真观察主路车流情况
C、提前开启转向灯并降低车速
D、不得妨碍主路正常行驶车辆
答案：BCD
解释：不能加速汇入，其他说法都正确。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
解释：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。