1、驾驶人在下车前应注意是什么?

A、车门开的幅度不要过大

B、开门下车动作要迅速

C、仔细观察左后方情况

D、开车门的动作要缓慢

答案:ACD

解释:亲,难道你没听过身边的人因为下车没看后边而发生事故的事情吗?

2、路右侧白色矩形虚线框内表示允许长时间停车。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:虚线短时停车,实线长时停车。

3、驾驶机动车遇到这种情况怎样礼让?

A、迅速加速行驶

B、紧跟前车行驶

C、靠右加速行驶

D、靠右减速让行

答案:D

解释:只有D符合安全行驶,故选它。

4、右侧标志提醒前方路段保持车距。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:事故易发路段-此标志设在交通事故易发路段以前适当位置。

5、在这种情况下驾驶人需要注意什么?

A、左侧机动车

B、右侧机动车

C、后方机动车

D、前方机动车

答案:A

解释:由图可知,两车之间有空当,但此时车子若想挤入此空档很容易会和后方的车子相撞,因此为了安全起见,要避让,即要注意左侧蓝色货车。所以本题选A。

6、驾驶人行车中看到注意儿童标志的时候,应怎样做?

A、加速行驶

B、绕道行驶

C、谨慎选择行车速度

D、保持正常车速行驶

答案:C

解释:看见儿童标志,需谨慎驾驶,避免伤及儿童。

7、驾驶机动车行驶过程中发动机着火,以下做法错误的是什么?

A、迅速关闭发动机

B、用覆盖法灭火

C、开启发动机罩灭火

D、用灭火器灭火

答案:C

解释:开启发动机罩氧气会更充足燃烧更旺

8、驾驶人下车前要观察后视镜和侧头观察左后侧情况。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:驾驶人下车前要观察后视镜和侧头观察左后侧情况,以防万一。

9、允许沿着图中箭头方向驶入高速公路行车道。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:不能跨越左边的白色实线。

10、看到这种手势信号怎样行驶?

A、停车等待

B、直行通过路口

C、在路口向右转弯

D、在路口向左转弯

答案:A

解释:举手朝向您,无其他动作时是让告诉您停止

11、驾驶机动车遇到这种情况怎样驶入行车道?

A、控制速度随尾车后进入

B、加速从第二辆车前进入

C、加速从第一辆车前进入

D、可从任意两车之间插入

答案:A

解释:根据图来看,三辆车之间的距离是安全距离,首先排除穿插在车之间进入行车道,因为插入的话容易发生擦碰等事故。如此一来就只有选项A是正确的。因此本题选A。

12、高速公路行车紧急情况避险的处理原则是什么?

A、先避车后避物

B、先避人后避物

C、先避车后避人

D、先避物后避人

答案:B

解释:以人为本,所以首先要避人。 因此选B。

13、车辆发生“水滑”时,以下做法正确的是什么?

A、不可急踩制动踏板

B、逐渐松抬加速踏板,让车速逐渐减缓

C、不得迅速转向

D、立刻猛踏制动踏板,降低车速

答案:ABC

解释:发生水滑时不能猛踏制动,会造成车辆侧翻。

14、出车前检查刮水器时,应尽量在干燥状态下进行。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:不能在干燥状态下,摩擦力度太大,那样刮水器容易坏。

15、机动车在夜间临时停车时,应开启什么灯?

A、前后防雾灯、示廓灯和后位灯

B、前大灯、示廓灯和后位灯

C、危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯

D、倒车灯、示廓灯和后位灯

答案:C

解释:夜间行驶时视野不良,因此若要停车,应当开启危险报警闪光灯,提醒其他车辆注意。

16、行车中变更车道不需要提前开启转向灯。

A、正确

B、错误

答案:B

解释:变更车道一定要【提前】开启转向灯。

17、这个路口允许车辆怎样行驶?

A、向左,向右转弯

B、直行或左转弯

C、向左转弯

D、直行或向右转弯

答案:D

解释:左转是红灯,直行和右转是绿灯。

18、驾驶机动车在这种信号灯亮的路口,可以右转弯。

A、正确

B、错误

答案:A

解释:没有问题,只要安全的情况下就可以右转,前边的红灯是管直行的。

19、夜间驾驶汽车在人行横道前遇行人横过时怎样行驶?

A、交替变换远近光灯绕过行人

B、开启近光灯绕过行人

C、使用远光灯绕过行人

D、停车让行人优先通过

答案:D

解释:夜间驾驶汽车在人行横道前,遇行人横过时停车让行人优先通过。

20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用?

A、缩短制动距离

B、保持转向能力

C、减轻制动惯性

D、自动控制方向

答案:B

解释:ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。

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